廃止危惧路線・区間

かなり主観的ですが、鉄道路線廃止の報道と一覧を作ってみました。まだ乗っていない路線があったら、早めに乗っておきましょう。
前年の記録→汽車旅のしおり | 廃止危惧路線情報2017

【新着】
JR日田彦山線、初の沿線住民説明会 「元通り鉄道に」相次ぐ – 大分のニュースなら 大分合同新聞プレミアムオンライン Gate
日田でJR日田彦山線復旧説明会 一部住民はBRT要望 – 産経ニュース

LEVEL 5  廃止届提出または廃止確定
会社名 路線名 区間 最終運行日
JR北海道 札沼線 北海道医療大学-新十津川 2020年5月6日
LEVEL 4  廃止届提出予定
会社名 路線名 区間 時期
LEVEL 3  鉄道会社による廃止方針 バス転換を検討など
会社名 路線名 区間 状況
JR北海道 日高線 鵡川-日高門別 (運休中) 6者協議で国の支援求めず
JR北海道 日高線 日高門別-様似 (運休中)
JR北海道 留萌線 深川-留萌
JR北海道 根室線 富良野―新得
LEVEL 2  廃止の噂/関係者による廃止発言報道
会社名 路線名 区間 状況
立山黒部貫光 立山ケーブルカー 立山-美女平 ロープウェーに更新予定
JR西日本 宇部線 全線 沿線自治体がBRT化検討
JR西日本 小野田線 全線 沿線自治体がBRT化検討
東京都交通局 上野懸垂線 全線 老朽化のため11月1日から運休、再開は検討中
LEVEL 1  経営状態悪化 自治体へ支援要請
会社名 路線名 区間 状況
由利高原鉄道 鳥海山ろく線 全線 自治体支援中 単年度評価
秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線 全線 赤字2億円以下で存続
LEVEL 0  当面の廃止回避 経過観察
会社名 路線名 区間 状況
JR九州 指宿枕崎線ほか 上場にあたり整理か?
JR西日本 大糸線 南小谷-糸魚川 JR西日本の廃止意向報道
JR西日本 和田岬線 全線 神戸市は廃止したい意向
神戸電鉄 粟生線 鈴蘭台―粟生 神戸電鉄は上下分離提案
JR北海道 宗谷線 名寄-稚内 自治体が支援し存続方針
JR北海道 石北本線 新旭川―網走
JR北海道 根室線 釧路-根室
JR北海道 釧網線 東釧路-網走
JR北海道 富良野線 旭川―富良野
JR北海道 根室線 滝川-富良野
JR北海道 室蘭線 沼ノ端―岩見沢
JR北海道 日高線 苫小牧-鵜川




【記録】
2019/04/01 JR北海道 石勝線夕張支線を削除 (廃止)

2019/02/20 立山黒部 立山ケーブルカーをレベル2に追加
「立山―美女平」案採用 立山黒部ロープウエーで県方針 – ホッとニュース | 北國新聞社
2019/02/20 <舞台裏を読む>国、道平行線 JR8線区存廃危機:どうしん電子版(北海道新聞)

2019/01/24
東京都交通局 上野懸垂線を追加
日本最古のモノレール運行休止 東京・上野動物園、11月から – 共同通信 | This Kiji
上野動物園で運行の日本初のモノレール 老朽化で休止へ | NHKニュース

2019/01/15
宇部線 小野田線 を追加 (BRT化検討)
BRT導入の可能性探る、市がJR西日本と検討 | 宇部日報社 このまちメディアWeb

【レベル判定を見直しました】

JR北海道の経営困難線区について、JR北海道など6者協議で存続の方針が決まった8線区は「LEVEL 0 当面の廃止回避 経過観察」へ。神戸電鉄粟生線は協議会で存続の方策を探っているため「LEVEL 0」へ。JR西日本大糸線と和田岬線は廃止に向けた報道がしばらくないため「LEVEL 0」へ。JR九州の指宿枕崎線ほか赤字線区についても、その後の廃止検討報道がないため沈静化と判断し「LEVEL 0」へ。

秋田内陸縦貫鉄道は廃止論議が沈静化していますが、年間赤字額2億円以下という条件が撤廃されていないため予断を許さないという意味で「LEVEL 1」へ。同じく由利高原鉄道も単年度事業評価で厳しい意見が付いているため「LEVEL 1」へ。

「LEVEL 5」は廃止届提出済、または提出が決定した路線に限定します。日高線は自治体首長の足並みがそろわないため「LEVEL 3」へ。留萌線、根室線(富良野~新得)も具体的な手続きが始まっていないため「LEVEL 3」へ。

今後の判定については、まず、廃止の懸念がある報道があった場合、「LEVEL 2」の格付けから始めます。その後、存続の方向で協議が始まれば下へ、廃止の方向性で手続きが始まれば上へ再判定します。
「LEVEL 4」の定義が曖昧なので、今後、再度見直すかもしれません。

ただし、このリストの路線に関してはどれも予断が許されない状況と認識しています。自然災害で不通となった場合は復旧されない怖れもあります。早めに乗っておきましょう。

2018/12/31
日高線存廃 自治体意見分かれる|NHK 北海道のニュース
日田彦山線「廃線でもいい」日田市の自治連合会長  :日本経済新聞

2018/12/24
学園都市線一部 再来年5月廃止|NHK 北海道のニュース
札沼線(北海道医療大学・新十津川間)の鉄道事業廃止届の提出について
札沼線廃止届け出 JR北海道:どうしん電子版(北海道新聞)
札沼線廃止、21日にも届け出 JR、沿線4町と覚書調印:どうしん電子版(北海道新聞)

浦河町長「日高線 全線復旧求める」 年内決着見通せず 各町の足並み乱れ顕在化:どうしん電子版(北海道新聞)
浦河町長「全線復旧求める」 日高線一部廃止巡り異論:どうしん電子版(北海道新聞)

北陸線 敦賀~敦賀港間の廃止について

2018/12/08
JR北海道 札沼線 北海道医療大学-新十津川 最終運行日確定 2020年5月6日
札沼線・北海道医療大学―新十津川 20年5月7日に廃止:どうしん電子版(北海道新聞)

2018/12/03
関西電力 関電トンネルトロリーバス 扇沢 – 黒部ダム を削除 (廃止)

2018/11/19
日高本線 日高門別―様似 を変更(自治体の廃止容認へ)
日高門別―様似、廃止容認 JR日高線 地元7町長合意:どうしん電子版(北海道新聞)
北海道)日高門別―様似間のバス転換容認 JR日高線:朝日新聞デジタル
芸備線 三次~狩留家 を削除 (復旧方針へ転換)

2018/08/01 木次線を削除 芸備線区間変更(復旧見込み
2018/07/23 近江鉄道 日田彦山線を削除 (存続方針)
2018/07/19 近江鉄道をレベル0へ。(上下分離化で継続方針)
近江鉄道:存続へ 活性化再生法を適用 県、自治体が方針固める インフラ管理と運行、分離を検討 /滋賀 – 毎日新聞
芸備線 新見~備後落合 木次線 出雲横田~備後落合を追加 災害不通区間 復帰夕の見通したたず。JR西日本社長は存廃を含めて地元と協議したい意向
2018/06/19 JR北海道廃止方針に根室線富良野~新得間を追加
深川―留萌などJR5区間に国の支援なし 6者協議 社長、8区間存廃にも言及:どうしん電子版(北海道新聞)
深川―留萌などJR5区間に国の支援なし 路線見直し問題で6者協議(北海道新聞) – Yahoo!ニュース
2018/06/17 札沼線、留萌線、日高線をLevel5へ移動 (廃止方針確定)
<北海道>JR北海道 札沼線など4線区廃止へ(HTB北海道テレビ放送) – Yahoo!ニュース
JR北海道、12線区のうち4線区を廃止、8線区は5年間猶予し国の支援を求める | 汽車旅のしおり
2018/04/01 JR西日本 三江線を削除(廃止)
2018/03/26 石勝線(新夕張・夕張間)の鉄道事業廃止届の提出について【PDF/31KB】
2018/03/25 石勝線夕張支線をレベル5へ移動
石勝線(新夕張・夕張間)の鉄道事業廃止について【PDF/640KB】】
2018/03/04 近江鉄道の今後、滋賀県が検討 BRTなど代替手段も想定 : 京都新聞
2018/03/01 揺れる鉄路:JR石勝線夕張支線 来年4月1日に廃止 /北海道 – 毎日新聞
2018/02/20 “夕張支線”来年3月廃止で調整|NHK 北海道のニュース
2018/02/19
札沼線(北海道医療大学・新十津川間)の新しい交通体系の提案内容について【PDF/138KB】
札沼線 次回会合で存廃見解 4町長が一致、3月にも:どうしん電子版(北海道新聞)
バス転換、受け入れへ調整…札沼線検討会議 : 北海道発 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)

近江鉄道、単独維持困難の見通し 沿線自治体に協議要請へ:滋賀:中日新聞(CHUNICHI Web)
交通戦略課/滋賀県

2017年までの動向 汽車旅のしおり | 廃止危惧路線情報2017