【2018/05/07~2018/05/13】

■05月07日
橋流失から1年 JR久大本線が全線再開へ 「ぜんぶつながるプロジェクト」始動 | 乗りものニュース
廃線でも「終わりじゃない」 ツアー人気、維持に課題も:朝日新聞デジタル
~久大本線 ぜんぶつながる~ スペシャルサイトオープン!
JR北海道の生き残り策、JR九州元社長ならどうする?:朝日新聞デジタル

■05月08日
夕張支線の廃線控え全国からファン GW、2両編成で対応 今後もイベントなど開催:どうしん電子版(北海道新聞)
東京新聞:訪日客増加、利便性向上へ TXを茨城空港に延伸を:茨城(TOKYO Web)
伊豆エリアへ新たな観光特急列車を運行します
廃線を控え全国からファン JR石勝線夕張支線 GWは2両編成で対応 今後もイベントなど開催(北海道新聞) – Yahoo!ニュース
「ヌードルバー」車両も 伊豆へ新観光特急、JR東が2020年導入 – 読んで見フォト – 産経フォト
東京と伊豆結ぶ新観光特急、「ヌードルバー」も : 経済 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)
台湾鉄路管理局 集集線としなの鉄道で乗車券交流を開始しました!
2018年度 鉄道事業設備投資計画 京成電鉄
2018年度の鉄道事業設備投資に総額237億円
「長瀞おさんぽきっぷ」シリーズを年 4 回期間限定発売!
「ヱビスビール特急 2018 for ライオンズ」初運行!
2018年 7~9 月期メニュー&監修シェフ決定!&「52 席の至福×ポテくまくん」スペシャルランチ開催!
【社長会見】平成30年3月期決算発表 | ニュースリリース | JR四国
履歴簿を鉄道博物館に 鉄道文化むら アプト式のED40国重文へ|文化・イベント|上毛新聞ニュース
スパコン処理能力5倍で「バーチャル鉄道試験線」

■05月09日
2018年度 鉄道事業設備投資計画 | 2018年度 | ニュースリリース | 企業・IR情報 | 【KEIKYU WEB】京急電鉄オフィシャルサイト
台湾鉄路管理局 集集線としなの鉄道で乗車券交流を開始しました! | お知らせ | しなの鉄道株式会社
南海本線 男里川橋梁の本復旧工事完了について

■05月10日
ソーシャルビッグデータを活用した、全国インバウンド観光調査を実施
―Twitter ―Twitter Twitter 全量データと Weibo データと Weibo データを活用した外国人観光客の動態と嗜好性の調査 データを活用した外国人観光客の動態と嗜好性の調査

「羽田空港跡地第1ゾーン整備事業(第一期事業)」における先端産業拠点・クールジャパン発信拠点の整備・運営事業を推進
「せとうちパレットプロジェクト」スタート!:JR西日本
瀬戸内エリアと京阪神結ぶ新たな長距離列車 JR西日本が発表、2020年夏までに運行へ /広島(みんなの経済新聞ネットワーク) – Yahoo!ニュース180510_00_setouchi_1.pdf
新宿線の玄関口である西武新宿駅をリニューアルします
2018年度 鉄道事業設備投資計画 西武鉄道
【通販開始】ほくほく線20年誌 | ほくほく線お知らせ
JR各社、2018年ゴールデンウィーク期間中の利用実績を発表 ピークは下りが5月3日、上りは5月6日 – トラベル Watch
雑記帳:千葉・房総半島を走る「いすみ鉄道」で… – 毎日新聞
JR4社、外国人客増加で最高益 本業の鉄道好調、不動産も寄与:経済:中日新聞(CHUNICHI Web)

■05月11日
長崎新幹線、フリーゲージ断念へ「事実上無理」 : 経済 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)
フリーゲージ方式「事実上無理」=長崎ルート新幹線―自民・山本氏(時事通信) – Yahoo!ニュース
JR九州、路線別収支公表へ : 最新ニュース : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)
北海道新幹線の営業赤字100億円 JR北の前期  :日本経済新聞
佐賀県、新幹線フル規格化に反対 与党検討委 – 共同通信
経営見通し開示前提 支援策の協議、大詰めに :日本経済新聞
思い出のD51きれいに 旧国鉄・JRの退職者が清掃 遠軽:どうしん電子版(北海道新聞)
JR北海道、過去最大の営業赤字416億円 新幹線悪化:どうしん電子版(北海道新聞)
留萌線沿線で通学バス試験運行 JRが来月から 乗り換え利便性向上:どうしん電子版(北海道新聞)
JR北海道へ「人材、営業支援続ける」 経営統合、資本提携は否定 JR東日本の深沢社長:どうしん電子版(北海道新聞)
経営危機一段と進行 抜本的な構造改革急務 JR北海道赤字最大:どうしん電子版(北海道新聞)
急行店主一周忌に超特急「やきそば」オープン【木古内】(函館新聞電子版) – Yahoo!ニュース
相鉄、JR直通車両発注 J―TRECに6編成 | 商社・流通・サービス ニュース | 日刊工業新聞 電子版
大宮発 新函館北斗行きの臨時「はやぶさ101号」にえきねっととモバイルSuicaで50%割引のインターネット限定のおトクなきっぷを発売します
平成29年度決算について JR北海道
2018年度の鉄軌道事業設備投資計画 東急電鉄
「ファーストキャビンステーション 和歌山駅」開業決定:JR西日本
水質検査結果に伴う列車の運休について :JR西日本
北海道新幹線の運輸収入が2割以上も減…営業損失、経常損失が2年続けて過去最大 JR北海道2017年度決算 | レスポンス(Response.jp)
アプト式の歴史 後世に 元鉄道員3人が解説本出版|社会・話題|上毛新聞ニュース
【平成の記憶】信楽高原鉄道事故 ハの字にせり上がった先頭車両、死者42人…新録に包まれた鎮魂と誓い(1/2ページ) – 産経WEST
JR九州が最高益 前期最終、鉄道の採算性なお課題  :日本経済新聞

■05月12日
大阪メトロ誕生から1ヵ月 鉄道以外の多角経営を推進:TXNニュース:テレビ東京

■05月13日
道新幹線の赤字 縮減の道筋示すべきだ:どうしん電子版(北海道新聞)

■海外
ベトナム鉄道、電子マネー「MoMo」でチケット販売―国内初 [経済] – VIETJOベトナムニュース
阿里山森林鉄道が黒部峡谷鉄道と乗車券無料交換 観光相互促進に期待/台湾 | 観光 | 中央社フォーカス台湾

■駅弁
「海苔のりべん」登場!店頭実演販売のお知らせ|新着情報|NRE 株式会社日本レストランエンタプライズ
おかげさまで、創業120年。『春の創業祭』を実施いたします – 湘南鎌倉 大船軒
崎陽軒のお弁当|父の日弁当
駅弁図鑑 西日本編 |岡山名物えびめしとデミカツ丼
広島の味覚 かきめし:株式会社浜吉
松茸すきやき弁当:株式会社浜吉
じゃこのおもてなし:株式会社東華軒
春彩すき焼き弁当:株式会社浜吉
夏限定駅弁 「富士宮 涼風便り~ 富士山、夏景色」:株式会社桃中軒

■コラム
石破茂が指摘する「日本に必要な鉄道政策」 | ローカル線・公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
【江藤詩文の世界鉄道旅】香港の観光列車ピーク・トラム(5)意外と知らない途中下車 クラシカルな駅舎や遊歩道…格好の“撮り鉄”スポットだった(1/2ページ) – 産経ニュース
路面電車が交わる「奇跡の瞬間」 撮りテツ集う街角へ:朝日新聞デジタル
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幻の鉄道となった河津鉄道が結ぶ予定だったのは津田と北摂の何市?【ひらかたクイズ】 – 枚方つーしん – 枚方市の雑談ネタをもりもりと!
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4 comments for “【2018/05/07~2018/05/13】

  1. 味の素スタジアム前駅より
    2018年5月19日 at 00:52

    夕張支線(石勝線)混んでいるようですね。
    絶景路線ではないので、早めにサッと名残りに行くのが妥当でしょう。

    需要予測の甘い新千歳空港駅、改良しますが・・・

    1・加算運賃はどうなるの?
    もと美々駅のそばなんか空き地だらけなんで、ルートはどうにでもなりそうです。
    トンネルを掘るときに『福岡の地下鉄工事みたいな失態』をしなければ(笑)

    https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/other/pdf/h29_jisseki.pdf

    未だに東名高速道路が無料にならないように、永劫に加算運賃は続くでしょう。
    関係ない、札幌~函館とか、札幌~釧路とかでも漏れなくとられそう。
    新千歳空港駅が『関所化』されそうで嫌な話題です。

    2・夕張支線廃止後の石勝線の『特例区間』
    嫌がらせで『追分~新夕張に普通列車を残しそう』
    日豊本線の『重岡宗太郎』も、1日1本、嫌味の様にグリーン車付きの普通列車を走らせてますもんね。青春18きっぷユーザーに忖度してません(笑)

    以上2点
    どんな記事でも触れられてない気がしますが、気のせいですかね。

    • Sugiyama
      2018年5月22日 at 08:39

      加算運賃は大きな問題ではなさそうですね。空港施設使用料のほうは問題視されますが。リムジンバスとのバランスかな。JR北海道はこれを機会に増収したいでしょうから、他の区間の利用者も巻き添えで(笑)
      石勝線はコスト重視で考えると、川端と滝上は廃止。普通列車削減。青春18きっぷは特急自由席特例対応になると予想します。
      利用者が限られているので、まだそこまで細かい話は出ないのかな……。

  2. 明石の伸介
    2018年5月22日 at 08:56

    加算運賃なんて、ほとんどの人は、取られてるのに気付いてないんでしょうね。
    空港へのアクセスは、リムジンバスも路線バスより割高ですから。
    1駅違いで200円300円高い運賃取られるなら、絶対に乗車券を分割購入する私、変わり者?

    石勝線全線で普通列車廃止、ありうるかも。
    たしかに、青春18利用者には朗報。
    明石~関空のあと、同じ日に新千歳~帯広で利用したことがありますが、新夕張での乗り継ぎはほとんどよくありません。
    新千歳~新得で特例ができたら、便利ですね。
    青函のオプション券も、奥津軽今別での乗り継ぎが極めて悪いのに、どれくらいの利用があるのかと。
    せめて、新青森~木古内で新幹線利用できるオプション券なら。

  3. 味の素スタジアム前駅より
    2018年5月28日 at 02:09

    【JR北海道】
    (加算の件、明石の伸介様もコメントしておりましたね・・・)
    全線にわたって『加算運賃(ほかのJRに比べてベースアップ)』する可能性も否定できませんね。
    『受益者負担の是非』、『ユニバーサル料』の議論や検討も有るようですが、そうなるとますます『利用客がバスに転移しそう』ですね。
    負のスパイラルだ。

    ほんと北海道新幹線札幌延伸の時まで、会社が存続しているのか???ですね。

    【空港加算料金】
    京急が・・・

    品川~天空橋~羽田空港国内線

    天空橋で下車して分割すると、『410円が400円(ICカードだと407円が391円)』になります。
    そのために、2区間の回数券をセットにして金券ショップで売っていましたけど、パスモスイカが普及してから見かけなくなった気がします。

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