【2018/05/21~2018/05/27】

■05月21日
再発防止は費用が壁 わ鉄脱線事故1年 厳しい財政状況公的支援が頼み|社会・話題|上毛新聞ニュース
東京新聞:常磐線佐貫駅の改称、20年春に 龍ケ崎市方針:茨城(TOKYO Web)
新大阪駅 在来線のりば番号変更および休止中ホームの使用再開のお知らせ:JR西日本
岐路の鉄路)13線区、協議まだら模様:朝日新聞デジタル
五條市観光交流センター:開所 「五新鉄道」路盤跡散策の拠点に /奈良 – 毎日新聞
北海道知事が北海道新幹線札幌開業の前倒しに積極姿勢「札幌の先も見据える必要あり」 | レスポンス(Response.jp)
期間限定!早めのインターネット予約で札幌~帯広のご利用がもっとおトクに! 「スーパーとかち」指定席のご利用で片道3,240円!
知事定例記者会見(平成30年5月18日) | 総合政策部知事室広報広聴課
PS4向け鉄道経営SLG「レイルウェイ エンパイア」、遊び方を紹介するHow Toトレーラーを公開! DL版の特典情報も解禁に – アキバ総研
「廃線」鉄道活用 人気スポット続々|日テレNEWS24

■05月22日
日田彦山線復旧会議について | その他情報 | 企業・IR・採用 | JR九州
「山陰デスティネーションキャンペーン」を開催します! 観光列車「あめつち」 鬼太郎列車リニューアル
<ガバメント北海道 舞台裏を読む>新幹線 市とJRに残る火種:どうしん電子版(北海道新聞)
川重、鉄道車両の担当役員を交代 新幹線台車の亀裂問題:朝日新聞デジタル
沼津市長、地権者宅訪問 鉄道高架事業「契約へ努力」|静岡新聞アットエス
台湾地方路線と姉妹協定、平筑鉄道…観光客増へ相互協力 : お出かけ : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)
中国高速鉄道に世界各国が警戒、独仏大手は事業統合で対抗―米…|レコードチャイナ
鉄道の走る日本の田舎が舞台の一人称視点アドベンチャー「NOSTALGIC TRAIN」がSteamにて配信決定! – アキバ総研
仙台発展の道、鉄路でたどる 廃線跡や備品を紹介する企画展開催 | 河北新報オンラインニュース

有村架純、鉄道運転士姿披露!「かぞくいろ RAILWAYS わたしたちの出発」11月30日公開 : 映画ニュース – 映画.com

■05月23日
JR北海道の再生託す 白川会長新任、島田社長再任 政府了解:どうしん電子版(北海道新聞)
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山陰DC:7月運行のJR西観光列車「あめつち」外観披露 関連イベントや限定ツアー発表 /鳥取 – 毎日新聞
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男鹿の観光活性化に向けて男鹿駅からの二次交通を充実させます
えきねっと会員1,000万人&モバイルSuica会員500万人達成記念 会員限定のおトクな商品「第2弾」を発売します。
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新たな長距離列車の車内デザイン :JR西日本
5月定例社長会見:最近の営業・輸送概況、無線式ATCの導入、新たな長距離列車の車内デザイン、新たなホテルブランドコミュニティ型カジュアルホテル「Potel」:JR西日本
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■05月24日
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鹿児島市電7500形「ユートラムIII」が優秀車両に 2018年ローレル賞 | 乗りものニュース
#東北でよかった:U・Iターン/3 東京から山形鉄道運転士に 佐竹凌さん 地域貢献の願い実現 モンテと通学生、支えに – 毎日新聞
JR北海道の経営改善に 関係者らいすみ鉄道視察 | 千葉日報オンライン
いすみ鉄道の名物社長が退任 廃線寸前から人気路線へ – NEWS SALT(ニュースソルト)

フルローカライズの国内PS4『レイルウェイ エンパイア』ついに発売!鉄道王を目指せ | Game*Spark – 国内・海外ゲーム情報サイト
Railway Empire – レイルウェイ エンパイア | Ubisoft
鉄道会社経営シム「レイルウェイ エンパイア」が本日発売。開拓時代のアメリカで鉄道王を目指そう – 4Gamer.net
Railway Empire – レイルウェイ エンパイア | Ubisoft

■05月25日
モノレール延伸 来夏にずれ込み|NHK 沖縄県のニュース
北陸新幹線財源議論「音沙汰ない」 福井県幹部にいらだち | 政治・行政 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
「ぐんまワンデー世界遺産パス」を今年も発売します!
2018 年7月~8月出発分 B.B.BASE の運転スケジュールおよび旅行商品等について
「よこすかYYのりものフェスタ2018」JR東日本のさまざまな車両が大集合・記念商品も発売します!
JR北海道人事「異例の体制」 「東日本頼み」色濃く(北海道新聞) – Yahoo!ニュース
JR北海道 白川―島田体制発表 渡利氏は取締役:どうしん電子版(北海道新聞)
「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」第7期の販売:JR西日本
尾瀬夜行23:55の運転について|首都圏と栃木・会津を結ぶ「ほっとスパ・ライン 会津鬼怒川線」野岩(やがん)鉄道株式会社
VR交通資料館の開館について/札幌市交通局
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「明治150年」記念銀貨を発行=初期の鉄道駅描く-財務省:時事ドットコム
porterのニュース – 「世界で最も新しい蒸気機関車」が千葉に登場!どんな汽車? – 最新ライフスタイルニュース一覧 – 楽天WOMAN
鉄道遺産 来年度申請へ : 地域 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)

■05月26日
国際高速鉄道協会:「新幹線は強力ツール」 金沢で会議、知事が講演 /石川 – 毎日新聞
「世界最新」SL走る=愛好家が新造、牧場で-千葉:時事ドットコム
会社存続の危機から人気再燃! フェリー復活のカギは「採算度外視」激安弾丸ツアー(関西テレビ) – Yahoo!ニュース
金沢は「街が変わる実例」 国際高速鉄道協会が全体会議 – 経済ニュース | 北國新聞社
支線廃止イベント 統一ロゴが決まる 夕張:どうしん電子版(北海道新聞)
若桜鉄道株式会社体験運転のご案内
手作り蒸気機関車「亀の子」完成 還暦歯科医が叶えた夢|ニフティニュース
春日部駅:高架化 来年度着工へ 完了まで10年、10踏切廃止 /埼玉 – 毎日新聞
入館者、30万人突破 人吉鉄道ミュージアム – 熊本日日新聞

■05月27日
札幌時計台6月から改修 10月まで見学不可能に(北海道新聞) – Yahoo!ニュース

■海外
台湾鉄道集集線の特別列車お披露目 日台観光サミットで現地の魅力発信 | 観光 | 中央社フォーカス台湾
タリス 夏のキャンペーン | ヨーロッパ鉄道旅行ガイド(レイルヨーロッパ【公式】)
「JDドットコム」がドイツと中国を鉄道でつなぐ初の“移動倉庫”を始動│WWD JAPAN
フィリピン「クラーク~マニラ2020年鉄道開通」空港拡張、観光ハブの整備進む|グローバルニュースアジア -Global News Asia-
マニラ首都圏の鉄道「MRT-3」 日本の巨額ODAで再生を図る | 海外ビジネスニュースを毎日配信!− DIGIMA NEWS
【電子版】豪リオ・ティント、鉄鉱石の鉄道輸送 完全自動化へ(動画) | 化学・金属・繊維 ニュース | 日刊工業新聞 電子版

■駅弁
鹿児島県産黒豚使用!「鹿児島黒豚赤ワインステーキ弁当」店頭実演販売のお知らせ|新着情報|NRE 株式会社日本レストランエンタプライズ
炙り牛たんとA5仙台牛弁当 株式会社 こばやし
A5ランク炭火焼肉弁当 株式会社 こばやし
黄金 うにと数の子いくらがけ 株式会社 こばやし
伊達鷄めし 株式会社 こばやし
厚切り牛たんとA5仙台牛Wステーキ弁当 株式会社 こばやし

■コラム
新幹線長崎ルート 必要性、再度議論を|論説|佐賀新聞LiVE
西武鉄道の成立 武蔵野の台地に王国を築いた堤康次郎(前編) – M&A Online
西武鉄道の成立 武蔵野の台地に王国を築いた堤康次郎(後編) – M&A Online
ある日突然、720万円の請求書…認知症だった父を奪った鉄道事故で息子は「被告」となった― | ダ・ヴィンチニュース
【江藤詩文の世界鉄道旅】ベルギーの旅(2)トラム&メトロで周遊 「フランダースの犬」の主人公が息を引き取った絵画に思わず涙ぐむ(1/2ページ) – 産経ニュース
東海旅客鉄道(株)殿向けN700S新幹線確認試験車(J0編成)納入
「秋田内陸縦貫鉄道ブログ」 : 車両基地
ひたちなか海浜鉄道:廃線の危機から延伸へ 最終黒字視野 – 毎日新聞
OuDiaSecond ver1.04.01: OuDiaSecond
鉄道総研とJRの研究開発、違いは何?
乗らなくても面白い鉄道本特集|日刊ゲンダイDIGITAL
正式廃止から1年、西武安比奈線はいま 半世紀前の遺構「撤去」始まる(写真17枚) | 乗りものニュース
『鉄道とトンネル』 小林寛則、山崎宏之著 : ライフ : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)

6 comments for “【2018/05/21~2018/05/27】

  1. 明石の伸介
    2018年5月30日 at 09:44

    佐貫駅が龍ヶ崎市駅になったも、竜ヶ崎駅はそのまま?
    紛らわしいなあ。
    関東鉄道は、改称嫌でしょうね。

    かつて、上井駅が倉吉になって、町中心の倉吉は打吹に。
    尻内が八戸になって、町中心の八戸は本八戸に。
    「本龍ヶ崎」くらいになるんでしょうか。
    和歌山には、和歌山駅と和歌山市駅が存在しますから、そのままもアリかな。

    おおさか東線の工事、着実に進んでいるようですね。
    この5年くらい、毎年5月下旬の日曜に、学研都市線(正式には今も片町線)の長尾に出かけています。
    鴫野~放出間の様子、1年ごとの変化を観察するのが、楽しいです。
    すでに新線に切り替わっていた下り線に加え、19日夜から20日朝にかけての工事で、上り線も新線に切り替わり、鴫野を出ると真新しいコンクリート高架橋で、仮想おおさか東線上下線を越えます。
    この区間、学研都市線部分はほぼ完成となり、あとはおおさか東線の線路を敷設すれば、完了します。
    赤川鉄橋を渡るのが楽しみですし、淡路付近は阪急の高架工事もすすめられていて、おおさか東線の高架の上に阪急の2層の高架と、完成すれば壮観な景観になるのも、楽しみです。

    • Sugiyama
      2018年6月6日 at 14:44

      おお、ランドスケープまでは思い至りませんでした。
      眺めたい景色ですね。
      東京だと、お茶の水の丸ノ内線が出てくるあたりとか、ドラマによく出てくる風景があります。大阪はどこかなあ。

  2. 味の素スタジアム前駅より
    2018年6月4日 at 23:20

    【ユートラム3、ローレル賞】
    九州に行ってきました。

    LCCのお陰で、東京から中途半端な距離のところに行くより安いですね。
    (だからこそ、岐阜の3セク線などは苦戦するのでしょう)

    福岡空港=新しいビルもちょっとずつ供用されてきました。全部綺麗になる日はいつの日か・・・なのですが。
    2本目の滑走路も作り始めましたし、LCCターミナルの計画も有るようです。
    伊丹もそうですが、街の中の空港でよく事故が起こらないかと感心します。
    (なにしろ近所の都営空港で痛ましい事故がありましたもので・・・)

    高速バス=九州は、高速バス網が充実していますし、根付いているというか普段着の乗り物ですね。
    福岡~熊本をバス移動しましたが、現行の運賃、ダイヤ、所要時間だと、バスのほうが便利。
    青春18きっぷの時期で無ければ、鹿児島本線での移動は無しですね!(ただ、遅延しますね。結構。)

    熊本電鉄=くまモン列車に中国からの団体客が大量に乗り込む・・・。写真撮りまくり、歓喜の声!
    まるで忍野八海(山梨県の中国人だらけの観光地)かとみまちがう風景でした。
    北熊本駅であんな人出を見たのは初めてかも。
    青ガエル5000系もオンレールで何より。

    肥薩おれんじ鉄道=転換した年に改称した『日奈久温泉駅』に浸かりに行った時以来ですので14年ぶりです。
    なかなか風光明媚なところを走っているのですね。
    (かつての夜行だと真っ暗だったし寝ていたし)
    ただ、残念ながら客足に結び付いていない。
    下りの6121Dに乗りましたが、いまや珍しい2両編成の列車に、『マンツーマン(運転士1+私1、つまり貸し切り)』でした。
    早朝深夜でなく、しかも2両編成だと久々でしたね。
    水俣~米ノ津間だけですので、種村さんのいう『県境現象』なのでしょう。

    某駅の駅近温泉に泊まる=硫黄の香りがするいい温泉。町営温水プールがあったり湯量が豊富なんでしょうね。日帰りで200円位・・・。
    宿の湯も貸し切りです。
    こういうところに入っちゃうと、東京の温泉に1000円くらい払うのが馬鹿らしくなってしまいますね。

    3セク貨物列車=線路からは意外と離れていたのですが、夜中に轟音が何度も・・・。
    深夜に上下3本ずつ貨物列車が設定されているのですね(他に昼間1~2往復)。
    有効長の関係で編成が短いのですが存在感は有ります。
    高規格道路を、かつてのローカル線(山野線、宮之城線、志布志線、大隅線)があった地域にも張り巡らす勢いですが、貨物列車の存在感は健在ですね。将来的には電化設備の維持を含めて、何らかの動きがありそうな・・・。(鹿児島と熊本で温度差も出てきたようで!)

    阿久根の寝台車=まだそのままなのですね。意外と荒廃して居なくてびっくり。
    お金が掛かるので、手をつけられない感が(汗)
    競売したって話が無いのですが、銀行管理なのか、税金滞納で行政が押さえたか。
    おれんじ鉄道は、触れないようにしているみたいですね(触らぬ神になんとやら・・・)。
    クラウドなんちゃらで費用を募って、各地で車両保存が盛んですが、『面倒見れないんだったら、最初から保存するな!』、『維持費の算段してから保存しなさいよ!』って思ってしまいます。

    通しで買うと得をする=おれんじ鉄道は1日フリーは有るんですが、2日フリーは有りません。新幹線とセットの往復型は有りますが・・・。
    今回は、普通乗車券で途中下車をする方法で乗り切りました。
    『おれんじ鉄道単独の乗車券では100キロを超えても途中下車が不可』です。
    しかしながら『JRとの連絡乗車券であれば、おれんじ鉄道内が100キロに満たなくても通算が100キロを超えれば途中下車が可能』です。
    (運転士さんに見せたら、苦々しい顔をしていましたけどね)
    発行したJR九州の駅窓口氏は、かなり制度に詳しく、心得ていて、サッと発行されましたが、場所によってはサッと発行されないかもしれません。
    連絡運輸の範囲が極端に絞られてしまいましたので、福岡県内だと博多駅(=福岡市内)から八代接続のみです。
    当たり前ですが、えきねっとだと発券不可です。

    鹿児島地区=川内から乗った鹿児島本線。
    鹿児島地区は、都市型ワンマン(全駅で全扉開く)なのですね。
    ICカードが導入されたからでしょうか。特急もワンマン化していますしね。
    ただ、無人駅や無人時間帯のある駅が多いので、どうかな・・・と思いました。
    ICカードも普及していないようです。
    これははっきりした理由があって、『市電やバスのICカードと共通化されていない』のが原因ですね。
    そちらのカードはオマケがつくので普及しているのですが・・・、2枚持ちは不便なのかな。

    また、川内~鹿児島中央(博多~八代も)が並行在来線なのにJRなままなのが未だに不思議なのですが。

    鹿児島市電=残念ながらローレル賞の7500系には乗る機会がありませんでした。
    市内は、桜島の噴火+雨の、“灰雨”の状態でした。
    積もった火山灰がドロドロになるんですね。
    ポイントが詰まってしまうのでしょうか、保線の方が分岐点で作業をしていました。
    帰宅して顔を拭いたら結構真っ黒・・・。

    空港駅(鹿児島空港)=歩きで一番近いのは嘉例川駅でしょうか、バスも寄るようになりましたしね。ただはやとの風も不定期化して、列車の本数が追いついていません。
    鹿児島空港のオフィシャルページではスルーされてますが、鹿児島市方面からだと『加治木駅』が、移動費用が一番安いです。中央駅から列車+バスで800円(リムジンバスだと1250円掛かる)。
    前回はガラガラでしたが、今回は学生さんで満員。
    キャリーバッグの客も居ましたが、避けたほうが良いです。
    顰蹙でした。
    スルーの原因は、これかと。

    • Sugiyama
      2018年6月6日 at 14:48

      おつかれさまです。コメントにしておくにはもったいない内容です。
      乗りものニュースによると、博多~小倉間が高速バス運行本数日本一だそうで
      鉄道の機会損失半端なしですね。
      おれんじ鉄道いきたいなあ……

  3. 明石の伸介
    2018年6月6日 at 11:20

    味の素スタジアム前駅さま

    いつもながら、リポート楽しく拝読させていただきました。

    九州の高速バス網、なかなかですね。
    本数が多くて、とにかく格安。
    おかげで、JRも「2枚きっぷ」など安いきっぷが出されています。
    新幹線「つばめ」利用なら、博多~熊本が2350円から。
    福岡~佐賀の高速バスは1030円、JRの2枚きっぷは明らかに対抗価格で1人あたり1130円。
    フル規格新幹線になっても時間短縮がそうあるとは思われず、値段だけが上がればさらに客が高速バスに流れるかも。
    知事の費用負担に文句言うの、分からないでもないですね。

    嫁さん、いい歳をして、くまモンの追っかけやってます(おもに大阪の分身です)。
    くまモン電車は、1代目、2代目に乗車、嫁さんは3代目にも乗りに行ってます(私は未乗)。
    東京メトロ銀座線の「くまモン列車」にも、3月に乗ってきました。
    この夏は、阿蘇方面のほか、肥薩おれんじ鉄道「3代目くまモンラッピング車両」に乗る予定です(1代目、2代目は乗車済み)。
    台湾、香港を中心にアジアで、くまモンの人気はすごいです。
    熊本の商品の輸出拡大に、くまモンもセールスによく同行しましたからね。
    くまモンスクエアの来場者、おそらく半分以上がアジア系外国人です。
    香港のくま友さんから、お土産もたくさんいただいてますよ。

    初めて、肥薩おれんじ鉄道に乗りに行ったとき、あちこち途中下車したいと考え、100キロを超えて連絡運輸になる「新八代まで」の乗車券を考えました。
    川内駅のホームのきっぷ売り場で、「新八代までの乗車券なら、途中下車できますね?」と確認したら、パートのおばちゃんらしき駅員さん、「できません」と。
    「そんなことないでしょ」と食い下がったけど、「できない」の一点張りで、仕方なく、乗車ごとに運賃を支払いました。
    帰宅してから納得できないので(こういうのが種村教信者の悪いところ)、本社あてに抗議の手紙を書いたら、電話がかかってきて、「余分にかかった運賃を返金します」と。
    返金してもらいましたよ。

    • Sugiyama
      2018年6月6日 at 14:50

      奥様のパイタリティすごい。
      きっぷの扱いは、今後、外注さんが増えてきて
      トラブルが増えそうですね。で、対策として不便な方にルールが変わるという……。

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