汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JTB時刻表、JR時刻表の 3月号を訂正

JTBパブリッシングがJTB時刻表3月号、小さな時刻表春号、大きな時刻表について大量の訂正を発表しています。
http://www.jtbpublishing.com/information/20170313211.pdf

総武線快速・横須賀線、京都丹後鉄道、明知鉄道、函館ライナーに乗る場合は気をつけましょう。

JR時刻表は「東海道本線・伊東線・〔伊豆急行線〕(下り)」に横浜駅着発番線の誤りがあったそうです。
JR時刻表 - 交通新聞社
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時刻表ダイヤ改正号は2月20日発売

気がつけば、あさって発売でした。通販で予約しようと思ったけど、外出する用事があるから買って帰ろう。いや……アマゾンポイント貯まるなあ。カードで買えばそっちのポイントもつくのか。送料無料で。



JR時刻表の付録は
記憶に刻まれた名列車たち
-列車でふりかえるJR30年-

JTB時刻表の付録は
【最新特急運転系統図&編集部が選ぶ! 東西ダイヤ改正番付表】
B2サイズの大判ポスター

JTBちいさな時刻表の付録はないみたい。
でも、今年はダイヤ改正月と同時発売なんですね。
あれ、春号じゃなくて3月号ってことは、月刊にするのかな。時期を揃えただけかな。
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2017年のダイヤ改正情報

2017年に実施される各社のダイヤ改正プレスリリースを列挙します
既報分は「続きを読む」で表示されます。


2017/03/03 気仙沼BRT

2017/03/04 横浜市交通局 3月4日(土)ダイヤ改正 市営地下鉄ブルーライン 土休日 快速運転時間帯の拡大

2017/03/04 小田急
続きを読む>>
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山陰本線、ダイヤ改正後の特急列車を時刻変更

JR西日本は1月に山陰本線の田儀駅構内で発生した土砂流入の影響で、現在も一部の列車の運行取りやめや時刻変更が行われています。
160203_01_timelist.pdf
復旧作業は1カ月以上かかる見込みとなっていましたが、さらに復旧が遅れるようで、3月26日のダイヤ改正以降の特急列車の時刻も変更されます。
3月26日以降の一部の特急列車の時刻変更について(山陰エリア):JR西日本
サンライズ、やくもなども対象です。ご注意を。
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JR北海道、2016年3月改正の減便ダイヤ先行発表

JR北海道は大幅に普通列車を減便する区間について、時刻表ダイヤ改正に先行する形で時刻表を公開しました。通称藤城線は3本の普通列車が経由します。新函館北斗駅経由の列車が増えるため旅客列車の運行がなくなるのでは、と心配されていました。札沼線の浦臼-新十津川は報道で予告されたとおり、午前中の1往復のみです。
160208-2.pdf
寂しいけど、路線そのものがなくなるよりいいか……。
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2016年ダイヤ改正リンクまとめ

2016年のJRグループダイヤ改正が発表されました。民鉄も含めて、このエントリに随時まとめていきます。

JR北海道
JR北海道>>2016年3月26日ダイヤ改正特設ページ
北海道新幹線開業・函館ライナー・北斗、スーパー北斗増便・特急スーパーカムイ、快速エアポートとしての新千歳空港乗り入れ終了・白鳥、スーパー白鳥、はまなす、カシオペア廃止、ローカル列車減便
JR北海道ダイヤ改正、スーパーカムイ・エアポート直通廃止 - 小幌駅は存続 | マイナビニュース
JR北海道、東北・北関東からの誘客に力 新幹線ダイヤ発表  :日本経済新聞
JRダイヤ改正は2016年3月26日 - 北海道新幹線開業で東京~函館間4時間30分 | マイナビニュース
東京~札幌間、北海道新幹線開業で日帰り可能に…来年3月ダイヤ改正 | レスポンス
JRダイヤ改正 七飯の停車数増 札幌方面の特急12往復、最終遅く | どうしんウェブ/電子版(道南)
北海道新幹線、東京~函館間は最速4時間29分 | 乗りものニュース
<北海道新幹線>仙台-新函館北斗 最速2時間半 | 河北新報オンラインニュース
東京-函館、53分短縮 来年3月の北海道新幹線開業で - 産経ニュース
市長「残念」…北海道新幹線、宇都宮に停車せず : 経済 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)
東京新聞:北海道新幹線 宇都宮停車実現せず 市民 落胆の一方、前向き評価も:栃木(TOKYO Web)

■JR東日本
www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf
北海道新幹線開業・上越・北陸新幹線の到達時分短縮・首都圏在来線の通勤時間帯における混雑緩和や利便性向上・東京メガループの利便性を向上・南武線「小田栄駅」開業

■JR東海
ニュースリリース - JR東海 Central Japan Railway Company
早朝・深夜において、「のぞみ」3本の所要時間を3分、「こだま」5本の所要時間を1分~4分短縮。日中の一部臨時「のぞみ」の所要時間を3分短縮し、日中時間帯の「のぞみ」としては最短の2時間30分運転となります。・東京着22時台となる臨時「のぞみ」を増発し、1時間に最大10本の「のぞみ」を運転できる時間帯を拡大します。特急「ひだ」について、富山から名古屋方面への運転時間帯を一部見直します。東海道線では、朝の列車を増発するなど、通勤時間帯の利便性が向上します。・武豊線では、名古屋からの直通運転時間帯を拡大します。・東海道新幹線「こだま」の所要時間短縮にあわせて、御殿場線・身延線方面への接続を
改善します。紀勢線・参宮線は、すべての普通列車がキハ25形・キハ75形気動車になります。・名松線では、バスによる代行輸送を行っている家城~伊勢奥津間で、列車の運転を再開します。
10.一部列車の運転区間を見直します。・キハ40引退・大阪発「しなの」廃止

■JR西日本
平成28年春ダイヤ改正について:JR西日本
北陸新幹線「はくたか」の一部列車の所要時間短縮・「サンダーバード」を1往復増発・特急「はるか」を昼間時間帯に6往復増発・特急「はるか」の一部列車を高槻駅に新規停車・JR京都・神戸線の新快速・快速の運転間隔の均等化・深夜時間帯の関西空港から大阪駅方面へのアクセス改善・JR神戸線に新駅開業(摩耶駅、東姫路駅)

■JR四国
www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2015 12 18.pdf
特急「しおかぜ」「いしづち」に 8600 系新型電車を投入・「南風」を全列車グリーン車付きの編成に・

■JR九州
www.jrkyushu.co.jp/top_info/pdf/684/H28haru.daiyakaisei.pdf
「つばめ」両数と時刻変更・「さくら」「みずほ」週末増発・「九州横断特急」の運転区間を別府・大分~熊本間とし、毎日3両で運転・特急「くまがわ」廃止・いさぶろう・しんぺい1本ずつを熊本発着に・平成29年に熊本~八代~人吉間に新D&S列車・鹿児島本線 熊本~川尻間に新駅「西熊本駅」開業
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JR北海道、さらなる減便報道

宗谷線の名寄以北、石勝線追分―夕張間、根室線滝川―新得間、室蘭線苫小牧―岩見沢間で減便と減車です。
空知管内のJR3路線、来春減便 「生活不便に」住民困惑 | どうしんウェブ/電子版(社会)
JR宗谷線の普通列車 名寄以北、上下5本減便へ | どうしんウェブ/電子版(社会)
五月雨式に続くといつまでも続きそう。いっそ交渉中の路線を公表すれば良いのに……。
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南海特急、泉北高速鉄道に乗り入れへ

南海電鉄と泉北高速鉄道が12/5にダイヤ改正。南海線と泉北線を直通する“特急泉北ライナー”が新設されます。4両編成のりんかん用車両11000系を使用、特急料金は510円。
www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/151008.pdf
びっくりぽんや! 平日上下13本、土休日上下16本。ホームライナー的な役割でしょうね。接続駅の中百舌鳥には停まらないんだ……と思ったら、もともと区間急行も停まらないのか。泉北線内優先を強めているんでしょうねぇ。
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札沼線、来年3月改正で浦臼―新十津川間は1日1往復

JR北海道は1日3往復の札沼線浦臼―新十津川間について、現在の1日3往復を1日に1往復にする意向とのこと。利用客が少ないため。
札沼線・浦臼―新十津川間、1日1往復に減便へ JR北海道方針 | どうしんウェブ/電子版(社会)
いっそ廃止で良いのでは無いかと思う……。いや、1往復でも残すべきか……。
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JR北海道、2016年3月改正で普通列車を大幅減便

JR北海道はキハ40系の老朽化のため、普通列車の大幅減便を実施すると発表しました。1列車あたりの乗車人数が少ない列車を廃止。また、1日の乗降客数がほとんどない駅を廃止する方針です。
www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150930-1.pdf
ローカルサービスの危機です……。
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北海道新幹線開業日は2016年3月26日が有力候補

北海道新聞のスクープです。同紙がJR関係者に取材したところ、北海道新幹線新青森~函館北斗の開業日を3月26日で調整しているとのこと。正式発表は9月中旬。
北海道新幹線開業は来年3月26日 JRが最終調整 | どうしんウェブ/電子版(経済)
つまり全国ダイヤ改正もこの日ですね。さよならカシオペア。
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2015年のダイヤ改正まとめ <編集中>





<既報ぶんは続きへ>
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2015/3/14ダイヤ改正で常磐線特急に変化

JR東日本は2015/3/14ダイヤ改正で常磐線の特急を再編するとはっぴ擁しました。運行区間は品川―いわき。速達型列車が「ひたち」、停車駅増加型が「ときわ」となります。また、スワローあかぎのような指定席システムになります。
上野東京ライン開業に伴い、常磐線特急はより快適に、より使いやすい特急に生まれ変わります。
スワローひたち、スワローときわ、とはならないみたい?
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北陸新幹線接続の特急列車名“ダイナスター”、“能登かがり火”

JR西日本は、北陸新幹線に金沢駅で接続する特急列車名を発表しました。金沢―福井は“ダイナスター”。福井県で発掘された恐竜にちなんでいます。金沢―和倉温泉間は“能登かがり火”。能登の夏祭りにちなんでいます。
北陸本線・七尾線 特急列車の列車名決定について 「ダイナスター」「能登かがり火」:JR西日本
ダイナスターはカンセンジャーと戦わせるつもりだな。擬人化前提(笑)
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2014年のダイヤ改正まとめ

更新を終了しました。続きはこちら。
汽車旅のしおり | 2015年のダイヤ改正まとめ

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2015年JRダイヤ改正は3月14日 北陸新幹線開業

JR東日本とJR西日本は、北陸新幹線の開業日を2015年3月14日と発表しました。慣例により、この日がJRグループ全国ダイヤ大改正になるようです。
東京―金沢間は最短2時間28分、東京―富山間は最短2時間8分。東京―金沢間“かがやき”は10往復、同区間“はくたか”は14往復。接続列車として、新潟―上越妙高間で特急“しらゆき”5往復スタート。他に、金沢―和倉温泉間、福井―金沢間に特急新設。新潟―新井間、新潟―糸魚川間快速列車を設定。

在来線の“はくたか”“北越”快速“くびき野”“妙高”廃止。新幹線と重複する区間が廃止となる列車は“サンダーバード”、“しらさぎ”“おはようエクスプレス”。
JR東日本
北陸新幹線 長野~金沢駅間開業に伴う運行計画の概要について:JR西日本
信濃毎日新聞[信毎web] 長野―金沢 3月14日開業 JR決定 東京―長野は40往復
いよいよですねー。北陸かあ。行ったことない時期にしたいなあ。
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東海道新幹線の285km/hが実現 2015年春から

JR東海は東海道新幹線の最高時速を270kmから285kmに引き上げます。最新式N700Aと同等の性能に改良したN700系で、2015年春から。東京―新大阪間の所要時間は2時間22分程度になるようです。
東京―新大阪、3分短縮 新幹線の最高速度上げ認可  :日本経済新聞
中日新聞:東海道新幹線、来春からの時速285キロ認可 :経済(CHUNICHI Web)
すごいなあ。改良整備計画の前倒しの効果もあるのかな。
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JR北海道、8月30日にダイヤ改正

JR北海道は8月30日にダイヤ改正を実施します。“スーパーとかち”と“エアポート”の最高速度と261系の曲線通過速度を抑制します。
JR北海道
JR北海道8/30ダイヤ改正 - キハ261系使用列車の時刻見直し、711系置換えも | マイナビニュース
減速したり運休したり戻したり、また減速。
なんか、めんどくさい会社になっちゃったな……。
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東武野田線に急行運転計画、今年度から準備工事開始

東武鉄道は野田線に急行を走らせようと計画しているようです。2016年に大宮―春日部間で実施。伊勢崎線の直通も予定。今年から踏み切りなどの工事を実施するとのこと。複線区間も増やすそうです。
東武野田線、大宮―春日部間に急行 16年春  :日本経済新聞
東武鉄道にとって、沿線開発のうまみがたっぷりなアーバンパークラインってところでしょうか。伊勢崎線直通で、いままで野田線で大宮からJRで都心へ行くお客さんを自社線に引き込む作戦かな。
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JR北海道がローカル線の減速を検討中

JR北海道はローカル線の路盤が弱い区間について減速運転を検討しています。
普通列車も減速検討 JR北海道ローカル線、老朽設備の負担軽減-北海道新聞[道内]
幹線の特急列車は運行再開。しかしローカル線は減速。北海道の汽車旅は最新の時刻表を携帯した方が良さそうです。
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