汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

若桜鉄道、公募新社長が就任

若桜鉄道は株主総会を開き、今期からの公募社長として、元由利高原鉄道 ITアドバイザーの山田和昭氏を承認しました。山田氏はほかに特定非営利活動法人交通まちづくり戦略会議 広報アドバイザー(理事長付)、日本鉄道マーケティング代表取締役などを務めています。
若桜鉄道の新しい社長が就任 - NHK鳥取県のニュース
若桜鉄道 新任挨拶
Facebookのプロフィールによると、以前の職場は
ロータス株式会社、SAS Institute Japanだそうです。IT業界から鉄道社長でましたねー。あ、いや、クルマのほうなのかな……。
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“ウィラートレインズ”設立、第2種鉄道認可へ

北近畿タンゴ鉄道の運行会社に内定しているウイラーアライアンスが事業会社として“ウィラーとレインズ”を設立しました。北近畿タンゴ鉄道を成功させた後、田の鉄道にも進出したいとの意気込みです。
高速バスのウィラーが鉄道会社 まず北近畿で運行受託 :日本経済新聞
頼もしいですなー。
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名古屋鉄道は今年120周年

名古屋鉄道は愛知馬車鉄道としての創業から今年で120周年。朝日新聞に略史が紹介されています。リニア開業に向けて、鉄道事業に回帰するそうで。
朝日新聞
おめでとうございます。名鉄は瀬戸線以外、どの路線も新名古屋駅に直通列車が走ってる。それがすごいと思います。
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東武野田線の路線愛称決定 4/1から東武アーバンパークライン

東武鉄道は伊勢崎線の「とうきょうスカイツリーライン」に続いて、野田線を「東武アーバンパークライン」と表記すると発表しました。2014/04/01からです。
野田線の特徴である都市間輸送と都心に向かう通勤・通学路線との乗り換え駅を複数有する交通利便性の高い路線と、沿線に身近に自然を感じられる公園などが多く点在し、憩いのある住みやすい路線を“アーバン=都市”と“パーク=公園”を組み合わせた造語で表現し、広くPRいたします。

だそうです。
東武鉄道
わざわざ長くするなんて呼びづーらい(笑)
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秋田内陸縦貫鉄道の新社長が内定

秋田内陸縦貫鉄道の新社長が内定しました。神戸市出身の元百貨店外商部長さん。豊田スタジアムの元社長さんだそうです。
秋田内陸縦貫鉄道
頑張ってくださいです。
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大阪市営地下鉄が8年連続黒字で累積赤字を解消

大阪市は地下鉄部門の会計を報告。2010年度も黒字で8年連続。累積赤字を解消したそうです。
朝日新聞
これは民営化の布石かな……。
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小田急の設備投資計画、MSE10両を追加投入

小田急電鉄は2011年度の鉄道事業投資計画を発表しました。複々線工事を進める他、各駅停車10両化に向けて車両を新造。MSEも1編成を追加します。8000系リニューアルも。
小田急電鉄
メトロはこねの増発かな? それとも予備編成確保で「はこね」「さがみ」にMSE充当でしょうか。
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国交省が東京の地下鉄て統合に反対する理由

東京都の副知事が推進する東京メトロ、東京地下鉄の統合案について、国交省が難色を示しています。都営地下鉄の財政が思わしくなく、統合によって東京メトロの価値が下がるとのこと。
SankeiBiz
いや、価値ってそういう事じゃなくて、移動のしやすさとか、東京都そのものの国際的価値感覚も考えないと……。東京は公共交通が複雑……なんて理由で機会損失しちゃマズイでしょう。
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東京都、地下鉄一元化プロジェクトを発足

東京都は副知事を座長とする地下鉄一元化プロジェクトを発足させました。副知事自身のコラムで紹介されています。
日経BP
具体的な数字を上げているため説得力があります。メトロ儲けすぎ、とか、都営地下鉄は大江戸線のヒットで大幅黒字とか。大江戸線効果すごいなあ。ところで、都営とメトロの乗り継ぎ収入ってどのくらいなんでしょう。統合すればそれがなくなって減収になるはず。でも、乗り継ぎを嫌ってJRに乗り換えた人が流入するから相殺なんだろうか。
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黒部峡谷鉄道が好調。来期は2日早く部分開通予定

黒部峡谷鉄道が今年の運行を終了しました。今年の利用者は約97万人で、去年を約4000人上回ったそうです。この好調を受けて、来年は部分開通を2日早く、4月18日にするとのことです。
北日本放送
インフルエンザ影響もあったので、それがなければもっと好成績だったことでしょう。もしかして、これは高速道路1000円の好影響かも?
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都営地下鉄と東京メトロが経営統合!?

関西の毎日放送と九州のRKB毎日放送は、東京メトロと都営地下鉄が経営統合で合意したと伝えています。JNNグループの取材記事です。しかしキー局のTBSでは一切報じられていません。また、毎日放送の記事はすでに削除されています。RKBの動画では石原都知事が「覚え書きを交わした」と明言しています。経営統合は都営地下鉄が施設を持ち、運行はメトロが行う上下分離式。実施はメトロの株式上場が条件とのことてです。
RKB毎日放送 動画
えー、来年のエイプリルフールで使おうと思ったネタなのに……。
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門司港トロッコ潮風号が5万人達成

門司港レトロ地区のやまぎんレトロラインが、開業2ヶ月で5万人を達成しました。見込みより1ヶ月以上早い達成だそうです。
毎日新聞
これはいいニュース。おめでとうございます。鉄道の楽しさが浸透していますねー。
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豊橋鉄道市内線の軌道緑化を検討

豊橋鉄道、愛知県、豊橋市は、「豊橋市路面電車走行環境研究会」を立ち上げました。鹿児島市電で成功している軌道緑化を参考に、豊橋鉄道でも実現したい考えです。
東日新聞
鹿児島市電の写真が出ています。なかなかいいですねぇ。
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JR北海道、学園都市線一部区間を電化へ

JR北海道は学園都市線の桑園-あいの里公園間15.1kmの電化を決めました。完成は数年後だそうです。乗客が増え続け、2000年に複線化しましたが、気動車の老朽化も激しいため、電化してさらなる高速化を目指します。
北海道新聞
ディーゼルには限界があるんでしょうねぇ。沿線は住宅が増えているそうで、騒音問題の解消の意味もあるそうです。
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JR西日本、宮島航路を分社化

JR西日本は宮島航路を運行する新会社を設立し、経営を移管します。中国新聞の報道によると、同航路は乗客増にもかかわらず燃料費増で減益基調。分社化によって経営効率の改善を図るようです。
JR西日本 中国新聞
周遊きっぷのゾーン対象にはなるでしょうが、青春18きっぷの対象から外れたり、運賃通算はなくなるんじゃないかな。JR東日本と東京モノレールみたいな感じでしょうか。そうなったらそうなったで、行きはJR、帰りは宮島松大汽船という選択もできますね。
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JR東海、日本車輌を子会社化 - TOB成立

JR東海の日本車輌に対するTOBが成立しました。折しも世界的な金融恐慌、株を手放したい人が確実に買ってくれるJR東海に譲ったと言うことでしょうか。JR東海は強力なパートナーを得ました。
JR東海pdf
おめでとうございます。ま、僕ら趣味人にとっては、それでどんなおもろい列車ができるのよ。話はそれからだって感じです(笑)。
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総武流山電鉄が8/1から社名変更、流鉄株式会社に

市民鉄道として地元に君臨する総武流山電鉄株式会社が8/1に社名を流鉄株式会社に変更するそうです。
ホビダス・ニュース
乗車データを整理するときに気をつけましょう。
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阪急阪神HDが神戸高速の運賃引き下げを示唆

阪急阪神ホールディングスは神戸市から神戸高速の株式の一部を引き受け経営権を引き受けます。経営権引き受け後は神戸高速の運賃を引き下げる方針です。
神戸新聞
乗り鉄としては協同でフリーきっぷを出してくれると嬉しいな。
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大阪市が地下鉄民営化を撤回。市長交代で。

大阪市の財政改革の一環として、民営化の方針だった大阪市営地下鉄は、市営のまま存続することになりました。
読売新聞
「交通事業は市民の財産」と新市長。あなた偉い!
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神戸高速鉄道が"阪阪HD"に統合方針

神戸市の第三セクターで"車両を持たない鉄道会社"として知られている神戸高速鉄道が、阪急阪神ホールディングスに経営統合する方針を固めました。神戸市は第三セクターの形で神戸高速鉄道、神戸新交通という鉄道に出資し、公営交通として神戸市営地下鉄を運行しています。行政改革でこれらを見直す方針です。
日本経済新聞
でもきっと、運賃は通算されないんだろうなあ……。
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