汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

自民国会議員連盟、鉄軌道法改正へ動く

赤字ローカル線が被災して不通になった場合、鉄道会社は復旧したがらない。経営会社が黒字だと国が支援できない。この法律はおかしいとして、自民党国会議員連盟が法改正へ動き出しました。只見線復旧につなげたい考えです。
鉄道軌道法改正目指す JR只見線復旧へ方針確認 自民国会議員連盟 | 県内ニュース | 福島民報
たしかに、交通基本法の理念に照らし合わせても、復旧の障害になる条項を持つ法律はおかしいです。ただ、黒字路線を切り離して赤字第3セクターをつくった上で国の支援を受けるという手順もあると思うんだよなー。必要だと思う当事者が負担するという道は、現行法でもたどれるんですよね……。
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上伊那観光連盟、飯田線利用促進へ取り組み

上伊那8市町村や県、鉄道・バス会社が参加している上伊那観光連盟は、飯田線利用促進のための臨時列車のアイデアを募集しています。10月は歌声列車、11月はふれあい列車、そして3月が未定の企画募集です。伊那市企画情報課で受け付けるとのこと。
信州Liveon
リニアの駅が接続するから安泰じゃないの? と思いつつ、いや、リニアの駅までパークアンドライドされたら安心できませんしね……。
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山田線、社会実験で増便 2016年まで4本

盛岡市とJR東日本盛岡支社は、山田線の利用促進のため盛岡―上米内間を2往復増便します。
JR東日本盛岡支社
達成目標は1日あたり200人の利用増。成功すれば三陸地域全体の鉄道復活につながるかな……。
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都営交通24時間化を検討

政府は地方都市の振興策のみだった特区制度を見直し、大都市でも適用できるよう検討をはじめました。その候補のひとつが東京都の都営交通24時間化です。都営地下鉄とバスなどを24時間運行とするもの。羽田空港24時間可との相乗効果に期待を寄せています。
日本経済新聞
羽田に行くなら泉岳寺から先は京急だけど、京急線は民家のそばだから騒音問題的に難しいだろうなあ。かといって泉岳寺からバスってのも厳しいよね……。あ、東京モノレールを24時間運行にすれば、大門/浜松町で乗り換えできるな。

追記:猪瀬都知事は、渋谷―六本木間を年内スタートさせたいと語ったそうです。
北海道新聞
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北海道安平町、鉄道公園を構想

安平町は室蘭本線・石勝線の分岐点の追分駅付近で鉄道公園を構想しているそうです。昨年は調査費を計上しプロジェクトチームも立ち上げたとか。D51を保存する鉄道資料館の来館も順調とのこと。
苫小牧民報 鉄道資料館
鉄道資料館はここ。

大きな地図で見る
鉄道の遺構は観光につながるかもしれない。笠岡市も気付いてお願い。
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国土交通省、鉄道支援策について予算まとめる

国土交通省が主に地方鉄道の支援策について予算をまとめました。2012年度補正予算、2013年度予算を見込んでいます。老朽化した鉄道施設の対策費用支援、安全対策設備導入支援、新幹線結節点の駅設置支援として、富山地方鉄道と城端線の新駅、街づくり支援としして高松琴平電鉄の新駅設置を支援します。このほか、バリアフリー、IC乗車券、低床車両、並行在来線開業、地方公共団体の鉄道支援を費用面で補助するなど、手厚い内容になっているようです。
Response 国土交通省
心強いです。これだけでも経済効果に結びつくといいんですけどね。
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岩手開発鉄道がディーゼル機関車の排煙対策をデモ


岩手開発鉄道は1/25にディーゼル機関車の排煙対策実験を実施しました。ホットスタート社の冷却水循環式ヒーターを搭載すると、エンジンの始動性も排煙も改善されるそうです。
岩手開発鉄道
動画は左が対策前、右が対策後とのこと。ひと目で分かりますね。
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並行在来線の譲渡費用を国が支援する新制度

総務省は並行在来線企業がJRから鉄道資産を譲受するときに、費用の一部に地方交付税を充当できる新制度を設けます。自治体が起債する費用の45%を交付税で支給するとのこと。本制度によって、まずはえちごトキめき鉄道、しなの鉄道、そして、北海道新幹線、九州新幹線長崎ルートなどの並行在来線の負担も軽減されます。
新潟日報
急に鉄道にお金が回り始めましたねぇ。
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東京メトロと都営地下鉄の統合は見送り

国土交通省と東京都などは、東京地下鉄と東京メトロの統合に付いて見送る方針を決めたそうです。東京都は「統合が実現すれば、教会の壁を撤去するなど利便性が増す」などと主張しました。しかし国土交通省は「都営地下鉄の債務が大きくメトロ株の価値を下げる(株主は国)」「統合しなくてもサービスの改善は可能」という意見でした。
読売新聞
国土交通省で以前話し合われた内容によると、たしかに東京都の主張は統合しなくても可能なんですね。ただ、海外旅行者にとって不便なことも事実。まあ、共通ワンデーパスとかパスモをアピールすればいいことなんでしょうが。
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同じ場所で撮った廃墟写真には著作権侵害は無し

東京地裁は、廃墟写真家が同じ構図で写真を発表した同業写真家を訴えた案件で、著作権侵害に当たらないとして請求を棄却しました。
知財情報局
んー、まあ妥当ですね。写真そのものを盗用したわけではないし。同じ撮影スポット、同じ構図の写真で盗用なんて言われたら、鉄道写真家は困るでしょうねぇ。
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国土交通省が『都市鉄道の整備』のページを更新

国土交通省は『都市鉄道の整備』のページを更新しました。運輸政策審議会を継承した交通政策審議会の活動内容の他、空港アクセス鉄道、予定線などが網羅されています。
国土交通省
新線建設ネタの参考になります。地方鉄道に関するレポートはこちらです。
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国土交通省が地域鉄道の対策リポートを掲載

国土交通省のWebサイトで『地域鉄道対策』のページが更新されました。国交省が定義した地域鉄道の一覧や支援策などを網羅。資料性の高い内容です。
国土交通省
地域鉄道は中小民鉄や第三セクターなど92社、そのうち76社が赤字。厳しいですね。
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北条鉄道、バイオディーゼルを諦めてなかった

北条鉄道はこのほど、食用油の廃油を再利用したバイオ燃料を使用した列車の営業運転を始めました。今後も週末に運行するようです。
毎日新聞 ZAKZAK
フラワ2000を改造したようです。鉄道用経由は免税なので、こちらの方がコストがかかるとのこと。かつてフラワ1985で実験しましたが、もう廃車になっています。バイオディーゼルは止めちゃったのかなと思ったら……ちょうぞうさんやりますねぇ。
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泉北高速鉄道を民営化へ

第三セクターの大阪府都市開発の管理下にある泉北高速鉄道について、大阪府知事は民営化する方針のようです。11日に南海電鉄会長と会談をしています。
MSN産経 橋下日記
大阪府はニュータウン開発と鉄道系交通を一体的に運営してきました。分離できるということは、鉄道運営が順調なんでしょうか。たしか同鉄道はニュータウン開発拡大に伴う延伸計画もあったような気もします。その辺はどうなるんでしょうね。
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レスキューナウ、国内鉄道路線の9割を情報提供

危機管理情報を配信するレスキューナウは、7/17より鉄道路線の運行情報提供範囲を拡大します。成田スカイアクセスの開業に合わせて7事業者13路線を追加し、国内全鉄道路線の9割を達成します。
レスキューナウ
このサイトの左にもニフティのブログパーツとして配信されています。いつもお世話になっております。
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JR東日本Webのトップにある「お詫び」が取れない理由

山形県警の本部長が定例記者会見で、2005年に発生した突風による脱線転覆事故について、年内の立件を目指すと表明しました。なんと、事件捜査がまだ終わっていないそうです。容疑は業務上過失致死傷とのこと。死者5名、重軽傷者33人という規模だったので、JR東日本に対してお咎めなしとはできない立場のようです。ただし、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は自然災害として会社に非はないと結論づけています。
47News
遺族感情もあるでしょうし、負傷者には後遺症もあるでしょう。早く決着して欲しいところです。
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京阪新線が開通した中之島で鉄道シンポジウム 10/30

http://journal.mycom.co.jp/news/2009/09/16/059/index.html


工学院大学、四日市大学などあっちこっちで「鉄道学」が盛んになってきましたね。
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東京・新宿の工学院大学で鉄道カルチャー講座

工学院大学エクステンションセンターで、鉄道関係の文化講座が開催されます。6/27は鉄道雑誌でもおなじみの曽根悟先生が「日本の鉄道技術は世界一か?」と題して鉄道技術入門講座を開きます。1回のみ。無料。ただし予約が必要です。
工学院大学pdf

なお同センターでは今後、「鉄道技術各論」シリーズとして、車両や列車ダイヤなどの鉄道ファン向け講座を開催します。
7月からは「鉄道車両」隔週水曜日 19:00~20:30 1回2000円。
第1回(7月 1日) 曽 根 悟 「鉄道車両の基礎」
第2回(7月15日) 近藤 圭一郎 「鉄道車両の構成と性能:台車と走行安定性、曲線通過性能」
第3回(7月29日) 近藤 圭一郎 「鉄道車両の構成と性能:駆動装置と走行の制御1」
第4回(8月 5日) 近藤 圭一郎 「鉄道車両の構成と性能:駆動装置と走行の制御2」
第5回(8月26日) 近藤 圭一郎 「鉄道車両の構成と性能:車内設備とサービス」
第6回(9月 9日) 高 木 亮 「周辺のシステムとの関わり」

今後は10月から「列車ダイヤと運行管理」、2010年1月から「海外の鉄道」、4月から「列車の運転と信号」、7月から「鉄道新技術」、10月から「鉄道の社会的特性と行政のあり方」、2011年1月から「鉄道線路」、4月から「鉄道産業とそのあり方」を一流講師陣を揃えて新規に開講するそうです。各講座は年に1回ずつ内容を改善しながら継続的に開講の予定とのこと。
工学院大学pdf

とりあえず明日の講座を予約しました。あの曽根先生のお話がタダで聞けるなんてステキ。工学院大学って鉄道関連の授業も多いみたいですよ。知りませんでした。

実はワタシ、工学院大学で非常勤講師をやっとりまして、この情報は学内の掲示板で見ました。クローズ情報かな、と思ったらネットで公開されていたので掲載しちゃいます。車両はどうしようかな。ダイヤは受講しようと思います。

朝日カルチャーセンターとタイアップしているようで、他にも面白そうな講座がたくさんあります。「死体は語る」の上野先生の講座とか面白そうだなあ。
工学院大学・朝日カレッジ
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阪急阪神HDが神戸高速鉄道の筆頭株主に

神戸市は神戸高速鉄道の株のうち15パーセントを阪急阪神HDに売却します。これで阪急阪神HDは神戸高速鉄道の筆頭株主になります。
神戸新聞
とても自然な流れに見えます。料金を通算してくれたらいいんですけどね……。ま、乗り鉄としてはスルッと関西チケットを使うからいいか……。
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国土交通省の鉄道ファンページ「鉄男・鉄子、みなさんの部屋」

官製鉄道ファンサイトとして注目されていたホームページがオープンしました。作品募集サイトでした。

1.日本全国鉄道お宝マップ
2.鉄道を巡る、ちょっといい話
3.世界に伝えたい、未来に遺したい、鉄道からの車窓風景特選
4.「あったらいいな、こんな鉄道」、「私にも、一言、言わせて!」

鉄男・鉄子、みなさんの部屋
国の鉄道資料を公開してくれるサイトになると期待していたのに。新聞の投書欄のような、当たり障りのないヌルイ内容になりそう。
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