汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

韓国観光公社、韓国豪華列車「ヘラン」を日本に売り込み

2009.11.06 Friday 19:59 | posted by sugiyama
観光観光公社と韓国鉄道公社は韓国のレールクルーザー「ヘラン」の売り込みを強化します。日本人観光客のためのオーダーメード型コースを設定しているそうです。
中央日報
これはいい話。日本も負けずに韓国のお客さんを取り込むようなレールクルーザーを開発しましょうよ。
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タイ国鉄南武路線でスト長期化

2009.10.21 Wednesday 08:17 | posted by sugiyama
タイ国鉄で運転士の労働組合が「機関車が老朽化し安全が保証できない」と、大量に病欠したため、列車が運行できくなっているそうです。政府は鉄道会社OBや鉄道学校の生徒を招集して運行を維持しようとしています。
newsclip.be
うわー、こちらもたいへんですねぇ。タイ国鉄探訪の旅は日本の鉄道ファンに人気があるだけに気になります。
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フランス政府がパリの地下鉄網拡大計画

2009.10.10 Saturday 13:17 | posted by sugiyama
フランス政府はパリの地下鉄を拡充し、パリ中心部とシャルル・ドゴール空港とオルリー空港を結ぶ130kmの地下鉄網を計画しているそうです。
日本経済新聞
LRTから地下鉄へ、ヨーロッパの都市はどんどん軌道系交通にシフトしていくようです。
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中国政府が北京－台北高速鉄道に着工

2009.10.06 Tuesday 07:56 | posted by sugiyama
中国は北京と台北を結ぶ高速鉄道建設計画のうち、安徽省の合肥から福建省の福州に至る区間を今年中に着工します。完成予定は2014。計画では台湾海峡に海底トンネルを建設し、最高時速350キロで中台を結びます。
琉球日報
いろんな意味で新時代の予感。でもこれ、台湾政府は合意しているのかな。しない気がするけど……。
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中東初の無人鉄道システムが開業

2009.09.10 Thursday 16:40 | posted by sugiyama
アラブ首長国連邦のドバイで、都市近郊交通システム『ドバイ・メトロ』が開業しました。空港と商業中心地などを結ぶ『レッドライン』52kmです。現在は10駅。来年2月までに19駅増やします。もう一つの路線も来年6月の開業予定とのこと。
中日新聞
高架部分も多くて楽しそうです。

http://journal.mycom.co.jp/news/2009/09/10/067/index.html


ドバイ政府からプレスリリースが届いたのでこちらでも書きました。
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オリエント急行廃止 - 鄙びたローカル列車のほうです

2009.08.23 Sunday 19:07 | posted by sugiyama
イギリスの新聞がオリエント急行の廃止を報じて、日本のメディアも追随しました。
時事通信
あの豪華列車がなくなる、という印象を持たれた人も多かったようですが、観光用の大型列車は存続します。廃止は本家オリエント急行、地味なローカル列車で、直通車両は2両だけだったとか。
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バンクーバーで空港アクセス鉄道が開業

2009.08.19 Wednesday 09:31 | posted by sugiyama
カナダ・バンクーバー空港とリッチモンド市内、ダウンタウンを結ぶ鉄道が開業したそうです。空港～ダウンタウンの約19kmを25分で走ります。ピーク時は3～4分毎とのこと。
バンクーバー経済新聞
バンクーバーにも経済新聞が！　みんなの経済新聞ネットワークすごい！
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台湾の阿里山森林鉄道で台風被害、復旧に２年要す

2009.08.16 Sunday 11:40 | posted by sugiyama
台湾を襲った台風の影響で、阿里山森林鉄道の被害が甚大です。全線復旧まで２年以上かかる見込みとのこと。
日本経済新聞　RTI
台湾全体で観光どころではない被害が出ています。気長に復旧を待ちましょう。
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ベトナム縦断高速鉄道に日本の新幹線を採用

2009.08.13 Thursday 10:14 | posted by sugiyama
ベトナム国鉄の責任者は、ハノイとホーチミンを結ぶ高速鉄道に日本の新幹線技術を採用すると日経記者に語ったそうです。
日本経済新聞
距離は約1560kmとのことです。仙台-博多間くらいですね。
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飛行機に勝つにはエグゼクティブの舌に訴えよう - NY

2009.08.05 Wednesday 10:29 | posted by sugiyama
アムトラックのワシントン - ニューヨーク間の高速列車『アセラ』がビジネス・エグゼクティブに人気だそうです。その秘密は食堂車。運賃488～588ドルにファーストクラス料金100ドルを追加すると、豪華フランス料理が提供されます。
MSN産経
Wikipediaによるとアセラ・エクスプレスはニューヨーク-ワシントン間を2時間47分で結ぶそうです。新幹線もグリーン車利用者向けに食堂車を再開したらどうでしょう。大衆食堂にしちゃうから自由席代わりにされて失敗するのであって、高付加価値化ならいいんじゃないかな？
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韓国でも鉄道博物館建設の動き

2009.07.30 Thursday 15:07 | posted by sugiyama
大宮の鉄道博物館以来、JR四国、東武、JR東海、JR西日本で鉄道博物館を建設する動きがあります。お隣の韓国でも鉄道100周年記念館を建設する動きがあるようです。場所は韓国南部の全羅南道谷城郡です。韓国にはすでに韓国鉄道公社が運営する博物館があります。しかし、それとは異なる趣向にするとのこと。
朝鮮日報
谷城の鉄道は日本統治時代に建設されました。反日感情を煽らない展示になることを望みます。
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時速380km　北京－上海間高速鉄道が2010年末に開通予定

2009.07.30 Thursday 10:37 | posted by sugiyama
北京と上海を結ぶ列車は電車化されて時間短縮されたばかり。しかし、高速列車専用線の建設にも着手しており、2010年末に開業の見込みだそうです。列車の最高時速は380km!
人民日報
リニアではなく粘着式だそうです。技術の進歩ってすごい。コストパフォーマンスを考えるとリニアなんか要らないんじゃないか？
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中国雲南省、世界遺産・麗江への鉄道が10月開通

2009.07.20 Monday 09:50 | posted by sugiyama
中国雲南省の麗江古城は、少数民族ナシ族の王都の史跡として世界遺産に登録されているそうです。いままではバスと飛行機しかアクセスできませんでした。そこへ向かう鉄道が、10月1日の開業を目指して建設中とのことです。
サーチナ
ほんとに中国の鉄道は楽しそう。くやしい。行ってみたい。
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オランダ鉄道の新型高速列車『Fyra』の写真をAFPが報道

2009.07.09 Thursday 18:16 | posted by sugiyama
AFP通信社がオランダ鉄道の新型高速列車『Fyra』の写真を報じました。写真のみの記事です。
AFP
いい機会なのでオランダ国鉄について調べてみました。
Wikipedia
総延長2800km。鉄道利用の多い国だそうです。Wkipediaでは『高速新線南線（HSL-Zuid）』として『ベルギーの首都ブリュッセルからロッテルダムを経由して、アムステルダム近郊のスキポール空港までを結ぶ、オランダ最初の高速新線』を紹介しています。たぶんこれがfyraが走る路線になりそう。
Hispeed
さらに詳しい情報はここ。英語ですが、ざっくり翻訳サイトで呼んでみると、アムステルダム－ブリュッセル間、最高速度250km/h、43分で結びます。将来はスピードアップして36分で結ぶそうです。
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スイスミニチュア　50周年

2009.06.30 Tuesday 07:27 | posted by sugiyama
スイスで家族経営というミニチュアシーナリー公園「スイスミニチュア」が50周年を迎えたそうです。実物の25分の1ということは、東武ワールドスクエアの先輩ですね。ただしスイスはスイス国内の建物に拘っているそうです。
swissinfo
延長3.5キロメートルの線路を33台のミニ機関車と320台の客車が走るそうです。ケーブルカーや、登山列車、ロ－プウエーや湖の上を行く船もあるとのこと。いってみたーい！
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北京－上海間直通列車が電車化　所用10時間

2009.06.30 Tuesday 06:44 | posted by sugiyama
中国、上海の鉄道管理局は、上海－北京間の直通列車をすべて寝台車付きの電車へ改めるそうです。所要時間が12時間から10時間に短縮されます。
サーチナ
毎日6本運行とのこと。3往復ってことかな。10時間。ちょうどいい！
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王曙光氏連載コラム - 中国高速鉄道は技術と市場の交換で急成長

2009.06.24 Wednesday 07:29 | posted by sugiyama
拓殖大学国際学部教授でノンフィクション作家の王曙光氏のコラムがサーチナで連載されています。中国高速鉄道導入に当たって、中国側と日仏など技術提供国がどんな取引をしたのか。中国がいかに先進技術を吸い取って行くのか。とても興味深い内容です。
サーチナ「製造大国」の表と裏 (1)
現在第６回まで掲載されています。ガイドリンクがあるので、1から純に読んでいけます。初めは中国高速鉄道の紀行文だと思って読んだんですけど、中国ってすごくしたたかだなあ、という話。しかし、成果を鼓舞する政府とマスコミとは裏腹に、外国技術の導入は現場の技術者にとっては屈辱だったかもしれない、という考察も。王曙光氏の文章はバランスが良くとれています。今後も要チェックです。
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韓国に新特急「ヌリロ」登場

2009.06.17 Wednesday 09:07 | posted by sugiyama
韓国国鉄は特急「ムグンファ」の後継列車「ヌリロ」をデビューさせました。2020年までにすべての無窮花号と入替える予定です。
MINDAN　コネスト
おっ、近代的な顔。どこかで見たような姿……と思ったら、日本製の電車だそうです。
Wikipedia
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チベット暴動事件の中断を解禁、阪急交通社、チベット鉄道ツアー

2009.06.15 Monday 19:39 | posted by sugiyama
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/06/15/044/index.html


今回は特に、大人片道20万円です。安いなあ。通常は30万円程度になるとのこと。
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中国と北朝鮮を結ぶ観光列車を運行へ

2009.05.04 Monday 21:50 | posted by sugiyama
中国吉林省と朝鮮咸境北道の観光、鉄道関係者は、両地域を結ぶ観光列車の運行で合意したそうです。この観光鉄道は両国が共同で開通させた路線で、両国の旅行会社が共同で運営するとのこと。
朝日新聞
まあ、どちらも民主化が終わってから行きたいものです。興味はあるんですけどねー。
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