汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

三江線廃止で16日に意見聴取

JR西日本が廃止届けを提出した三江線について、鉄道事業法の規定に基づき、意見聴取が行われます。
三江線廃止で16日に意見聴取 | 中国新聞アルファ
もう結論は出てますけどね……。
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留萌本線、留萌-増毛間のお別れムード高まる

JR北海道旭川支社は、11月1日から12月4日まで『留萌本線フリーパス』を販売します。先着順で留萌本線の駅名をあしらったネックストラップ付き。大人2,600円、こども1,300円。旭川、留萌、深川駅で販売。

また、旭川―増毛間などで臨時列車も運行します。臨時列車は20日までは土休日のみ、23日から4日まで毎日運行。
旭川発0849-増毛着1100、増毛発1353-旭川着1546。留萌発1328-増毛着1344、増毛発1122-留萌着1140。
「留萌本線フリーパス」の発売と臨時列車の運転について
JR北海道、留萌本線留萌~増毛間廃止前にフリーパス発売 - 臨時列車も設定 | マイナビニュース
留萌線・留萌―増毛廃止まで1カ月 95年の歴史記憶に | どうしんウェブ/電子版(道北)
留萌線・臨時列車が運行開始 留萌-増毛間の廃止まで1カ月 | どうしんウェブ/電子版(社会)
廃止間近の留萌本線で列車増発 フリーパスも発売 JR北海道 | 乗りものニュース
留萌線 1日乗り放題切符 きょうから発売 : 北海道発 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)

11月7日追記。
まっこうくじらさんのtweetで知ったんだけど、留萌に行ったらテトラボット饅頭を買いたい。でも、もう行かないだろうなあ。さよなら。

あ、通販で買えるんだ。
【楽天市場】【和菓子/スイーツ】テトラポット 10個入05P05Sep15焼きまんじゅう・差し入れ お菓子・老舗:お菓子の千成家
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三江線運行終了は2018年3月末、お別れ期間は1年半

JR西日本は本日(9月30日)に三江線の廃止届を提出するそうです。運行終了は2018年3月末で、当初予定していた2017年9月末から半年間延びました。地元の交通インフラをととのえる期間を見積もったとのこと。
JR西:三江線18年3月末で廃線 - 毎日新聞
三江線、18年4月廃止 JR西、地元と代替交通を協議  :日本経済新聞
三江線 江津~三次駅間の鉄道事業廃止届出について:JR西日本
鉄道ファンにとってもゆっくりお別れ期間ができてよかった。でも末期は混みそうだから、やっぱり早めに乗ったほうがいいと思う。もう一度行きたい。宇都井駅を通過するとき、我慢できなくなってトイレの中だったんだよね……。
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石勝線支線、夕張市の廃止提案をJR北海道が受諾

夕張市がJR北海道に対し、石勝線支線の廃止容認と引き替えにバス路線網への協力を提案していた件で、JR北海道が受諾しました。石勝線支線の廃止が事実上、確定しました。
160817-1.pdf
北海道夕張市の異例の廃線提案 JRが受け入れ | NHKニュース
夕張~新夕張廃線を申し入れ - NHK北海道のニュース動画あり
JR北海道、石勝線新夕張~夕張間廃止へ - トンネルなど土木構造物も老朽化 | マイナビニュース
夕張廃線合意 鉄路代替どうなる 苦心の先行地域も | どうしんウェブ/電子版(社会)
JR北海道、夕張支線廃止を申し入れ 市提示の3条件受け入れ  :日本経済新聞
JR北海道、夕張支線の廃止申し入れ 交通施策に「全面協力」 - SankeiBiz(サンケイビズ)
情けない。JR北海道には余計な金がないんだし、夕張市はもともと鉄道なんていらない腹なんだから「廃止しますありがとう」でよかったのに。わざわざ社長が夕張市に出向くなんて……。今後、他の自治体が廃止容認に回ったら、そのたびに集られるぞ。
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JR西日本社長、直談判を返り討ち - 9月1日に三江線廃止を表明へ

JR西日本社長は8月1日、三江線改良利用促進期成同盟会に対して、9月1日に三江線の全線廃止を表明する見通しを伝えました。早ければ年内に廃止届を提出、2018年春にバス転換したいようです。
三江線廃止、来月表明へ JR西、年内にも国へ届け出 | 中国新聞アルファ
「地元自治体は鉄道もバス転換も維持できない、だから鉄道を残して」と直談判しに行くというニュースがありましたけど、そこで返り討ちになりましたね……。
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JR北海道、留萌本線留萌―増毛間の廃止届けを提出

JR北海道は4月28日、留萌本線(留萌―増毛)の廃止届を国土交通大臣に提出しました。届出上の廃止予定日は2017年4月19日。運行最終日は同年4月28日となります。ただし、廃止の繰り上げ手続きを実施するため、廃止日は12月5日、最終運行日は12月4日になる見込みです。
160428-3.pdf
沿線自治体との協議が整っているため、法的手続き上の繰り上げ廃止は確定でしょう。
汽車旅のしおり | 廃止危惧路線情報2016はすでに12月4日としています。変更はありません。

今後、増毛駅周辺が鉄道遺産としてどのように扱われるか気になります。
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留萌本線、留萌―増毛間の最終運行日は12月4日

留萌本線一部区間の廃止について、増毛町が合意しました。留萌市も合意の方針です。同区間はJR北海道が路線廃止を提案し、11月末の最終運行を提案していました。合意内容としては5日間の廃止日延長です。
JR留萌線留萌―増毛間12月4日に廃止 増毛町が同意 | どうしんウェブ/電子版(社会)
残念です。JR北海道に余力があれば、高倉健や日本映画に因んだ観光列車を走らせるところですが。増毛駅を整備して観光用に残すとのことなので、廃線跡をトロッコとかできたらいいのに。
さて、JR提案の廃止日の11月末は水曜日。12月4日は日曜日。廃止日を週末にして盛大なお別れ会をしたいということかな。
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休止中の西武鉄道安比奈線の廃止が正式決定

西武ホールディングスは連結子会社の西武鉄道が計画していた安比奈車両基地建設計画を廃止すると発表しました。予定用地を売却可能価格として再設定したため、固定資産額を126億円下げました。決算に反映させます。安比奈線そのものが廃止となります。
特別損失(減損損失)の計上に関するお知らせ
西武HD、安比奈線の廃止決定 半世紀の謎に決着 関連で減損126億円  :日本経済新聞
沿線の人々は旅客線復活を望んでいたような……。でも、休止線路の途中に道路の陸橋の桁があったりして、事実上再建設不可能でした。ところで全線完乗としているみなさんは安比奈線の扱いをどうしているんでしょう。休止線を除外して100%とするなら、三陸の未復旧路線も除外なのかな……。
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阪堺電軌 上町線 住吉~住吉公園間(0.2km)の廃止届を提出

阪堺電軌軌道は国土交通大臣に対し上町線住吉~住吉公園間(0.2km)の軌道事業の廃止を届け出ました。廃止日は2016年1月31日。最終運行日は2016年1月30日です。2014年のダイヤ改正で、朝に平日上下5本、土休日上下4本のみの運行でした。
上町線 住吉~住吉公園間(0.2km)の軌道事業の廃止について
日本一終電の早い駅、廃止へ 阪堺電車 | 乗りものニュース
いつかはそうなると思っていたけれど、事前報道ナシにいきなり公式発表だったから驚いた。1年の猶予ナシって、軌道だからかなあ。
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江差線木古内―江差間廃止 最終日の報道記事

JR北海道の江差線木古内―江差間が5/11に運行を終了しました。現地は晴天に恵まれ賑わったようです。
時事ドットコム:JR江差線の一部区間が廃止=ファンら別れ惜しむ-北海道
JR江差線の一部 利用客減で最後の運行 NHKニュース(動画あり)
北海道JR江差線 さよなら運転 別れ惜しむ NHKニュース(動画あり)
江差駅長「安全運行、最後まで」 JR北海道・江差線きょう廃止-北海道新聞[道南]
江差線一部廃止で、鉄道ファン殺到 - MSN産経ニュース
北海道)江差線沿線住民、別れ惜しむ 78年の歴史に幕:朝日新聞デジタル
JR北海道・江差線 万感の終着 地域と78年 五稜郭―木古内間は三セクへ-北海道新聞[経済]
最後の列車、大漁旗100本で見送り JR江差線:朝日新聞デジタル(動画あり)
朝日新聞とNHKの動画が良い雰囲気。MSN産経の“殺到”は大げさなような。そこはかとなく鉄道ファンへの悪意があるような(笑)
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岩泉線の廃止日、4/1に繰り上げ 代行バス早期実現のため

国土交通省はJR東日本が2014年11月9日付で届け出た岩泉線の廃止について、JR東日本と沿線自治体の要望に合わせて、4月1日の廃止繰り上げを認めました。

国土交通省 東北運輸局 JR東日本
残念です……。12月19日の公聴会で繰り上げを求めていたんですね。
毎日新聞
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JR東日本、信越線長野―直江津間の廃止届を提出

JR東日本は12月12日、信越本線の長野―直江津間の廃止届を国土交通大臣にに提出しました。北陸新幹線開業に伴う第三セクターへの転換手続きです。
JR東日本
これもさー、篠ノ井―長野間はどうなるんでしょう? しなの鉄道に譲っちゃぇばいいのに。だめなんですかねー。
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JR西日本、北陸本線金沢―直江津間の廃止届を提出

JR西日本は12月12日、北陸本線の金沢―直江津間の廃止届を国土交通省北陸信越運輸局に提出しました。北陸新幹線開業に伴う第三セクターへの転換手続きです。
JR西日本
これね、三セクに引き継がれるから問題ないんですけど、この区間に接続する氷見線、城端線、大糸線については届出が出てないですね。合わせて届け出ると手続きがややこしくなるとしても、書面を別にして同時に届出るかと思ったんですけど。とりあえずは各支線は安泰なんでしょうか? それとも北陸新幹線開業1年前に届け出るつもりでしょうか……。
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岩泉線の廃止届提出 2014年11月9日付

JR東日本は岩泉線の廃止届を国土交通省東北運輸局に提出しました。廃止日は1年後の2014年11月9日。東北運輸局は法令に則り、利害関係者の意見聴取申請を受け付けます。ただし、沿線自治体とJR東日本は合意しており、運休のまま廃止となります。沿線住民も冷静に受け止め、トンネル譲受に伴う道路改良に期待しているようです。押角トンネル(2987メートル)の道路化は来年度から工事開始。総事業費は約70億円で、JR東日本が20億円まで負担します。廃止代替バスは4月1日から正式に運行開始。JR東日本が運行責任を持ち、地元バス事業者の東日本交通は茂市―岩泉を基本とするとのこと。
JR東日本 国土交通省 岩手日報 岩手日報
悲しゅうございます。乗れなかったなあ……。
この際、JRバスも乗りつぶし対象とするか……。
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江差線木古内―江差間バス化、JR北海道も支援

JR北海道は北海道新幹線開業時に廃止方針の木古内線木古内―江差間について、代行バスの運営を3年間支援すると地元自治体に伝えました。JR北海道がバス代行するんだけど、費用負担は国と自治体に求める予定だったようです。運行本数は維持。それでも赤字になるため、地元負担を考慮して3年間支援。
読売新聞
それでも赤字になるバス路線を、JR北海道は鉄道で維持してくれてたんですね……。そのまま維持して欲しいけど。
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十勝鉄道の貨物線が廃止。十勝平野の私鉄の歴史に終幕

貨物線の話です。十勝鉄道の帯広貨物駅―日本甜菜製糖芽室製糖所間5.4kmが今月いっぱいで廃止されるそうです。この線路は日本オイルターミナルと日本甜菜製糖を顧客として運行しており、十勝鉄道は日本甜菜製糖の100%子会社です。工業団地に引き込み線を伸ばし、13社が利用していた時期もありました。しかし今は日本オイルターミナルがメイン。日本甜菜製糖の輸送量だけでは路線の維持ができないとのことです。
十勝毎日新聞
日本甜菜製糖はトラック便に。十勝鉄道の名前は残すそうですが……。残念です。
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JR東日本、岩泉線の鉄道復旧断念を正式発表 代行バスを継続

JR東日本は岩泉線の廃線を正式決定しました。
JR東日本
今後も代行バスを継続していく意向。「断念」という言葉が地元への配慮でしょうか。このあとで鉄道復活を狙うなら名松線モデルかな。自治体がどれだけ投資できるかですね……。

JR東日本としては、代行バスの運行実績を元に、被災路線のBRTを推進していくという方向かな。
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須高ケーブルテレビが屋代線動画を公開

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/03/27/068/index.html


須高ケーブルテレビ
屋代駅ライブ動画もあるよー。たったいま、ツイッターでつぶやいてしまいました。
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十和田観光電鉄、最終列車の案内を告知

十和田観光電鉄は、3/31の運行最終日および最終列車の利用案内を自社サイトに掲載しました。最終列車には整理券が必要など、当日訪れる人は読んでおきましょう。
十和田観光電鉄
お気をつけて……。
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十和田観光電鉄、お別れ需要に増発で対応

今月末で廃止となる十和田観光電鉄は、お別れ乗車ファンに配慮して土日祝日に増発します。なお最終日3/31は別途特別ダイヤになるそうです。
十和田観光電鉄土休日ダイヤ 十和田観光電鉄(31日告知)
地元の利用者の迷惑にならないようにしましょうね……。
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