汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR北海道、2016年度ダイヤ改正でローカル線減便へ

JR北海道は2014年度から5年間の安全投資計画を国土交通省に提出しました。補助金の前倒しや基金の見直し、資産の売却などで費用を捻出します。足りない分について国の支援を求めると共に、経費節約のために2016年度以降のダイヤ改正で利用客の少ない列車を減らすとも明記されました。
JR北海道:車両更新や安全対策に5年で2600億円 - 毎日新聞
JR北海道
あー、このぶんじゃ留萌本線と日高本線は絶望的だなあ……。
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北海道、青森県、岩手県が“北斗星”存続要請”

3月改正で定期運行廃止、北海道新幹線とともに完全廃止の“北斗星”について、JR北海道、青森県、岩手県がJR北海道に対して存続を要請しました。第3セクターにとって線路使用料がなくなると経営危機とのことです。JR北海道は老朽化車両の置き変え新造は難しいと回答しました。
寝台特急:並行在来線協、存続を要請 JR回答「新たな製作は困難」 /青森 - 毎日新聞
そうだろうなあ。存続運動は鉄道ファンとして嬉しいんですけど、青森と岩手は地元利用者のメリットとは関係ないわけで、どうも筋違いのような気がする。存続させた上で、県内にも停車してほしい、ってならわかるんだけど。
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岩手県・青森県・北海道がカシオペア・北斗星の存続を要請

岩手県・青森県・北海道の幹部が国土交通省を訪問し、JR東日本とJR北海道が運行するカシオペア、北斗星の存続を要請しました。もし廃止になる場合は、収入減となる第3セクターの支援策を講じるよう求めました。
ニュースプラス:新幹線開業でブルートレイン消える? 存続求める鉄道ファン /北海道 - 毎日新聞
「カシオペア」「北斗星」存続、道など国に要望 : 地域 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)
国交省などに寝台特急の維持要望 本県含む3道県
近年、こういう要請が通ったためしがないような(汗) 県民が困るから、どはなくて、第3セクターの収入が減るから、では説得力に欠ける気がする。カシオペアはともかく、北斗星は客車が限界。青函トンネル用の機関車はJR貨物と折り合い付けて何とかできるとして、客車の新製を負担するよ、くらいの本気を見せないとダメだと思うんだよね。
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北海道、青森県、岩手県が“北斗星”“カシオペア”存続要請

北海道、青森県、岩手県の担当者がJR北海道に対し“北斗星”“カシオペア”の存続を要請しました。どちらも北海道新幹線の開業後に廃止と噂されています。
北海道新幹線のあおりで廃止うわさの寝台特急「北斗星」「カシオペア」存続要請 北海道と青森、岩手両県 - MSN産経ニュース
気持ちはわかるけど、青森と岩手は第3セクターの通行料金が目当てだもんなあ。存続したいなら、支援金出すから……とか、車両更新費を補助するから……という条件を出してあげないと。
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北斗星、カシオペア「廃止検討せざるをえない」

トワイライトエクスプレス廃止発表を受けて、朝日新聞がJR東日本幹部の談話を掲載。北海道新幹線の工事影響で廃止を検討せざるを得ない。JR北海道も江差線の第三セクター移管後は使用料を払う側となり存続は困難とのこと。
北斗星・カシオペアも消える? 北海道新幹線の開業で:朝日新聞デジタル
予想されていることを予想通りに書いただけの記事でした。
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NHKなどがトワイライトエクスプレスの2015年3月廃止を報道

大阪―札幌を結ぶ寝台特急トワイライトエクスプレスの廃止がスクープされました。NHKによると2015年春で廃止とのことです。
寝台特急「トワイライトエクスプレス」廃止へ NHKニュース
トワイライトエクスプレス、引退へ 老朽化で存続断念:朝日新聞デジタル
カシオペアも同時だと思うけど、どうだろう?
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北斗星、カシオペア、トワイライトエクスプレスも廃止報道

共同通信、秋田魁新報、毎日新聞から夜行列車廃止が報道されました。毎日新聞は2014年度末に北斗星廃止、カシオペアとトワイライトエクスプレスについても2015年末に廃止と報じています。サンライズは残るとのこと。
共同通信 秋田魁新報 毎日新聞
北斗星までは老朽化ですけど、カシオペアについては竜飛海底駅のホームを削るせいかなと。在来線規格車両の非常口としては危険じゃないかな。
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特急北越、北陸新幹線開業後存続か?

JR東日本新潟支社長は定例会見で、2015年の北陸新幹線開業後も特急北越を継続する意向を示しました。北越は金沢-新潟間を運行しています。柏崎市など新幹線の恩恵を受けにくい自治体からの要望があるとのこと。廃止を表明しているJR西日本やえちごトキめき鉄道と協議するそうです。
MSN産経
快速でもいいよねー。乗り換えより直通のほうが便利だし。トキめきさんは喜ぶでしょう。
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【噂】北斗星・あけぼの臨時化、トワイライトEXP廃止

ソースが2ちゃんねるなのでアレですが、来年3月改正で北斗星とあけぼのが臨時化、北斗星とカシオペアは各日交互運行、トワイライトエクスプレス廃止という投稿がありました。

548 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2012/06/18(月) 17:29:15.83 ID:wimttYeK0
来春
2021-2022→8021-8022 定期廃止
1-2→8001-8002 コヒ車廃止束車編成化
8009-8010と交互隔日運転
醤油は組会PDF壁新聞

554 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2012/06/18(月) 20:17:33.75 ID:tKDpOTeH0
>>548 それ下記間違ってる。

あけぼのの件は正解。

1-2は、列番が8001-8002になってカシと交互の一往復化。
つまり、カシと北斗星で交互に一往復。 青函の作業時間確保の為、スジは現行の1-2のスジ。
トワイは数年来の噂どおり廃止。 だから8001-8002になる。


【撮り鉄】北斗星・カシオペア・はまなす【専用】27
翻訳すると、

あけぼの(列車番号下り2021と上り2022)は列車番号8021と8022になる。
列車番号の8000番台は臨時列車だから、あけぼのは臨時化。

北斗星(列車番号1と2)も8001と8002になるので、これも臨時化。

トワイライトEXP廃止は、いままで8001と8002がトワイライトEXPに割り当てられていたため、存続するなら北斗星は違う番号になるはず。

という感じでしょうか。

組合報がソースというパターンは過去にもありました。いまはちょうど3月改正の9ヶ月前という時期も確度を高めています。9ヶ月前は団体枠の受付開始です。走らせないなら今のうちに決めなくちゃいけません……。

まあ、噂ですけどね。
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鹿児島本線に在来線特急残して……自治体要望

JR九州は九州新幹線鹿児島ルートの全線開業と同時に、在来線特急を廃止する意向です。これに対して沿線自治体は特急の存続、または快速列車の運行を要望しています。
読売新聞
まあ、快速列車くらいはできるでしょうねぇ。快速は新幹線停車駅への集客にとっても必要でしょうし。
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寝台特急『あけぼの』は存続 - 東奥日報が報道

寝台特急『あけぼの』は東北新幹線新青森開通後も存続するそうです。東奥日報がJR東日本秋田支社長の談話として伝えています。
東奥日報 にちゃんねる当該スレッド
おー、よかったよかった。
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東奥日報が『つがる』廃止を報道

青森県の新聞、東奥日報が特急『つがる』の廃止を報じました。弘前-八戸は今後、新幹線経由で乗り換えが必要になります。
東奥日報
でもよく読むと、「廃止は避けられない」というトーンで断言してないんですね。断言しないまま利用者の惜しむ声をインタビュー。んー。確かに三セクになるから既定路線かもしれませんが。

それにしても、平行在来線はどこも特急を走らせませんね。新幹線に対抗して地域間特急が走ってもいいのにねぇ。なにか遠慮してるんでしょうか。軽井沢-上田-長野とか需要ありそうだけどなあ。盛岡-好摩-二戸-八戸-青森とか。近鉄だって名古屋-難波間でがんばってるぞ。
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MSN産経で『急行きたぐに』レポ

大阪~新潟の夜行急行、きたぐにの同乗取材レポートです。写真も多数。583系の懐かしさが伝わってきます。
MSN産経
なんとこの記者さん、往復してますね。新聞メディアにしてはかなり鉄分の濃い記事です。
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