汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

南阿蘇鉄道の復旧費用、国交省見積もりで65~70億円、工期5年

熊本大地震で立野~中松間が不通となっている南阿蘇鉄道について、国土交通省が国費による調査結果を公表しました。もっとも被害の大きな第一白川橋りょうは橋梁下の補強、橋梁部新設合わせて約40億円、設計着手から完成まで5年。犀角山トンネルと戸下トンネルはロックボルト打設など 覆工補強で合計約20~25億円、設計着手から完成まで3年。立野橋りょうほか比較的軽微な損壊カ所については合計約5億円、設計着手から完成まで1年。です。資金の手当てができて、全区間同時に着手できた場合、総費用は最低65億円~70億円、5年で復旧できそうです。
報道発表資料:南阿蘇鉄道の鉄道施設災害復旧調査に関する報告書の公表について - 国土交通省
いけそうだね。よかった。三陸鉄道パターンで国費補助があればなおよし。そのために、地域の活性化、インバウンド観光の貢献度など、しっかりプランを練り上げなくちゃですね。

追記
南阿蘇鉄道復旧へ自治体負担軽減 国交省検討-熊本のニュース│ くまにちコム
国の補助金を50%にしてくれそう。あとは法改正が必要ですね……
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南阿蘇鉄道の全線復旧をめざす協議会を結成

第三セクター南阿蘇鉄道と沿線の株主5自治体は、全線復旧早期実現をめざす協議会を発足させます。国に全面的な財政支援を求め、地元負担を含めた復興施策を立案します。
南阿蘇鉄道、全線復旧へ協議会 運営会社と周辺自治体、国に一体アピール [熊本県] - 西日本新聞
がんばってね。現在、熊本からはバスで2時間。それも秘境感があって良い、という前向きな捉え方もありますけど、やはり立野スイッチバックとセットで乗りたい。
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JR九州、肥薩線の復旧に着手。まずは肥後大津-立野

JR九州は熊本地震で不通となっている豊肥本線肥後大津~阿蘇のうち、肥後大津~立野の先行復旧に向けて現地事務所を開設します。
JR豊肥線・肥後大津~立野 先行復旧へ4月調査-熊本のニュース│ くまにちコム
とりあえず立野まで通じれば、南阿蘇鉄道につながりますね。あちらも復旧に向けた協議会が作られるそうだし。
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熊本電鉄で脱線事故、復旧未定

22日夜、熊本電鉄藤崎線の黒髪町駅~藤崎宮前間で脱線事故が発生しました。再開は未定です。しかし、既に車両は撤去され、線路点検・修復の段階に入っている様子。
電車運休について【第3報】 | ニュースリリース | 熊本電気鉄道株式会社
熊本電鉄が脱線 けが人はなし | NNNニュース
映像だと派手にやっちゃってますね。カーボン台車efWINGですなあ。
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室蘭本線で脱線事故 復旧未定

23日03時59分ごろ、JR北海道室蘭本線の洞爺~有珠間で貨物列車が脱線しました。16時29分現在、車両を残置したまま調査が続いています。復旧の見通しは立っていません。
JR室蘭線 貨物列車脱線 特急列車など運休 | NHKニュース
室蘭線で貨物列車脱線 特急含む約30本運休 JR北海道 - 産経ニュース
JR北海道 - 列車運行情報
HTB NEWS
トワイライト瑞風がお披露目されて、昨日の北海道新幹線のスピードアップが朝刊に載ったタイミングでこれ。水さされまくりです。線路に異常はなさそうですけど、機関車の車輪側なんでしょうかねぇ。整備はJR北海道の請負だったりして。
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秋田内陸縦貫鉄道で不通区間発生

秋田内陸縦貫鉄道は小渕―阿仁合間で線路脇の土砂崩落が見つかったため、阿仁前田―阿仁合間で運休しています。復旧の見込みは立っていません。
内陸線小渕―阿仁合間、当面の間運休 線路脇の土砂崩落|秋田魁新報電子版
18きっぷシーズンです。不通区間に注意しましょう。
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JR只見線復興推進会議 全会一致で鉄道復旧、JRと協議へ

福島県や会津17市町村、新潟県などでつくるJR只見線復興推進会議は正式に鉄道復旧方針を全会一致で決定しました。3月からJR東日本と協議を始めます。
JR只見線、全会津総意で「鉄道復旧」 JR東日本と協議へ:福島民友ニュース:福島民友新聞社 みんゆうNet
具体的な再開時期決定が楽しみです。
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紀州鉄道の運行再開は3月中旬

脱線事故で全線運休となっている紀州鉄道について、地元紙の日高新報が新型車両到着と報道。そのなかで紀州鉄道が「3月中旬の再開を目指します」とコメントしています。
紀州鉄道に2台目の気動車到着 - 日高新報 Web Hidaka
地元の「困った」が報じられないところも気になるんですけど……。旧型車は商店街で保存だそうなので、観光面で4月からどーんと盛り上げたいですねぇ。
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只見線復旧費用、県と自治体の配分が決着

復旧方針が確認された只見線不通区間について、福島県が7割、自治体側合計が3割という県の提案が了承されました。1/31の報道では調整難航と伝えられました。2/1に決着と報じられています。
JR只見線:復旧費用負担の調整難航 年度内再開決定 枠組み決まらず /福島 - 毎日新聞
<只見線>運行費負担 福島県7割了承 | 河北新報オンラインニュース
毎日新聞の暴露によって決着、というのはうがった見方かな……。
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大井川鐵道井川線、3月11日全線復旧を正式発表

大井川鐵道が3月11日に全線復旧します。大井川鐵道が正式に発表しました。922日ぶりとのことです。土砂崩れによって2014年9月2日から不通となっていました。3月11日、12日はSLフェスタin千頭を開催。18日には全線開通式典が行われます。
2017年3月11日(土) 井川線 復旧工事完了に伴う全区間開通のお知らせ | 大井川鐵道【公式】
DSC_8176.JPG
KICX2052.JPG
春の井川線その4.JPG
おめでとうございます。開通式典が1週遅れなのは、東日本大震災の追悼行事に配慮したのかな……。
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不通区間情報2016

数日以上の長期にわたる不通区間、あるいは復旧の見込みが立っていない区間をまとめました。
※台風・大雨・除雪による短期運休は未掲載です。追い切れませんゴメンナサイ。
不通は報道されますが、復旧は報道されにくいです。お出かけ前に各鉄道会社のWebサイトなどで確認してください。
ナビタイム運行情報 読売新聞交通情報 運行情報|ジョルダン
2015年の履歴はこちらです
----------------------------------------
2016/09/01 下記表の他、各地で台風・豪雨被害による遅れや運休が発生しています。お出かけの際は上記運行情報のリンクを参照しましょう。

更新を終了しました。
2017年版はこちらです。
続きを読む>>
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大井川鐵道井川線全線復旧日、3月11日で調整。イベントも

大井川鐵道井川線の全線復旧日が3月11日に決まりそうです。2014年9月の土砂崩れで一部区間が運休していました。復旧記念イベントも開催予定。公式サイトでは2017年3月頃と記載されていました。
大鉄井川線 3月全線復旧 観光集客に期待|静岡新聞アットエス
よかったよかった。復旧イベントいってみようかな。
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只見線復旧を正式決定。上下分離化。

速報です。正式決定されました。
豪雨災害で一部不通のJR只見線、鉄道での再開決定  - 産経ニュース
会津地域の非沿線10市町村合意へ JR只見線・鉄道復旧案:福島民友ニュース:福島民友新聞社 みんゆうNet
JR東日本は上下分離化を受け入れる方針のようで、これでほぼ決まりです。
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只見線被災不通区間、復旧へ向けて調整中

2011年の水害で不通となった只見線会津川口~只見間について、沿線自治体とJR東日本が参加する只見線復興推進会議検討会は、鉄道復旧で合意する見通しとなりました。26日の検討会で決定する見込みです。
JR只見線、鉄路で再開へ 福島県・自治体が最終調整 豪雨災害で不通区間 - 産経ニュース
豪雨災害による施設の復旧費用は約81億円。このうち3分の1に当たる約27億円をJR東が負担し、残りの約54億円は県と沿線自治体が支出することで、おおむね意見が一致した。

JR只見線、鉄道による復旧へ 復旧費81億円、福島県など負担:福島民友ニュース:福島民友新聞社 みんゆうNet
観光で人気とのこと。赤字必至なわけで、がんばらなくちゃいけませんね。もともとダム工事用の脆弱な設備でしたから、現在の基準で復活すると重量のある車両も安全に乗り入れ可能になるでしょう。
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不通の豊肥本線、肥後大津―立野間先行復旧を検討

JR九州は熊本地震の被災で不通となっている豊肥本線の肥後大津―阿蘇間について、被害の小さい肥後大津―立野間を先行して復旧させる考えです。本年度中に着工できれば、来年度中に復旧できるとのこと。
大津-立野を先行復旧 南阿蘇観光ルート確保へ-熊本のニュース│ くまにちコム
南阿蘇鉄道の立野側は復旧のめどが立っていません。この復旧をきっかけに全線復旧へつながるといいですね。
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国土交通大臣、JR北海道の台風被害路線の復旧費支援を表明

国土交通大臣はJR北海道に財政支援を行うと発表しました。2016年夏の台風で被災し不通となった区間の復旧費として8億700万円を閣議決定したそうです。この金額は制度上、復旧費用の1/4です。しかし、既に決定していた安全向上費用としての1200億円の転用を認めるため、実質的に全額額にの費用でまかなえるとのこと。ただし、読売新聞によると、JR北海道が維持不可能と表明した路線は対象としないようです。
JR北海道に財政支援=台風被害復旧で―石井国交相 (時事通信) - Yahoo!ニュース
JR北海道に8億円支援 国交省、台風被害復旧費に  :日本経済新聞
台風復旧 JR北に8億円 : 北海道発 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)
台風被災のJR北海道に復旧費8億円 国交相が支出発表:朝日新聞デジタル
廃止の方針が出された線区は国も見捨てた、ということらしいです。
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日高線維持費16.4億円、自治体へ分担要求

JR北海道は運休中の日高本線鵡川~様似駅間について、復旧させたあとも維持費の分担を地元自治体に求めました。総額は16.4億円で、JR北海道と地元自治体とで分担したい考えです。
日高線維持に16億円 JR、地元に分担要求 | どうしんウェブ/電子版(社会)
自治体が出せるかどうか……ですね。無理っぽいですけど。
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南阿蘇鉄道 中松―高森間が復旧

熊本地震で全区間運休となっていた南阿蘇鉄道のうち、終点の高森と中松までの7.11kmが復旧しました。1日あたり4往復、うち3往復はトロッコ車両による運転です。
南阿蘇鉄道が一部再開 全線復旧のめどは立たず:朝日新聞デジタル
南阿蘇鉄道が一部で運転再開 熊本地震から3カ月半
南阿蘇鉄道 一部区間で運転再開 | NNNニュース
南阿蘇鉄道が一部再開 地震で被災、3カ月半ぶり - 読んで見フォト - 産経フォト
南阿蘇鉄道
高森発  9:30   中松着 9:43  普通列車
高森発 13:00   中松着13:21 トロッコ列車   
高森発 14:20   中松着14:41 トロッコ列車 
高森発 15:30   中松着15:51 トロッコ列車 

中松発  9:50   高森着10:06  普通列車
中松発 13:30   高森着13:55 トロッコ列車
中松発 14:50   高森着15:15 トロッコ列車
中松発 16:00   高森着16:25 トロッコ列車



おめてとうございます。残りの区間は政府の支援が受けられるといいな。
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常磐線相馬―浜吉田間の再開は12月10日

JR東日本は東日本大震災で被災した常磐線のうち、相馬―浜吉田を12月10日に運行再開すると発表しました。線路付け替えによる復旧となります。この区間の開通によって、小高―(岩沼)仙台がつながります。残る小高―竜田間は段階的に2020年春までに復旧の見込みです。
プレスリリース
JR東日本長期不通区間
20160726.jpg
線路付け替えか……乗らなくちゃだな。
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南阿蘇鉄道、高森~中松が7/31に運行再開

熊本地震で不通となっていた南阿蘇鉄道について、末端区間の中松~高森間が7月31日から運転再開の見通しとなりました。NHKなどが報じています。1日4往復、うち3往復はトロッコ列車とのこと。
熊本の南阿蘇鉄道 31日から一部区間で運転再開 | NHKニュース
南阿蘇鉄道31日一部再開へ 熊本地震で全線不通 - サッと見ニュース - 産経フォト

南阿蘇鉄道31日に一部再開へ 生活の足、1日4往復 - 西日本新聞

7/20 8:51現在、南阿蘇鉄道のWebサイトでは告知されていません。
南阿蘇鉄道株式会社
19日に記者発表会があったようですね。よかった。大事な1歩です。
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