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不通区間 | 汽車旅のしおり
2019/06/04 横浜シーサイドライン金沢シーサイドラインを削除(手動運転で復旧 間引きあり)

コメント

  1. 明石の伸介 より:

    シーサイドラインの事故、予想外でしたね。
    故障した時は、動かなくなるのが普通では?
    逆送は、ありえませんね。

    私、日本初のこの種の鉄道(新交通システム)に、開業した年の3月から9月までの半年余り、アルバイトとして勤務していました。
    博覧会があったので、すごい乗客でした。
    日本初ということで、よく故障しましたよ。
    お客さんに怒鳴られたこと、数知れず。

    手動運転での復旧も、数日ありました。
    昼間10編成出てましたから、最低でも運転士が10人要ったはず。
    阪神などから出向の臨時社員も何人かいましたが、そんなに社員はたくさんいる会社じゃないですから、大変だったと思います。
    シーサイドラインも、大変でしょうね。

    日本初は、まだまだ技術的にも未熟な部分が多かったと思います。
    速度の変わり目など、ガクンガクンとしゃっくってました。
    それから30年以上経って、今のは乗り心地も良くなったと思います。
    乗り心地以外の技術も、進んだと思います。
    なのに、今回はこんな事故が・・・

    各事業者、今回の事故で、いろいろ調べたり、システムを改善したりするんでしょうね。
    鉄道じゃないですが、空港にも同じような乗り物がありますね。
    そちらも対象かな。

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