更新情報 2019/06/04

コメント

1. 明石の伸介 より:

   2019年6月8日 14:30

   シーサイドラインの事故、予想外でしたね。
   故障した時は、動かなくなるのが普通では？
   逆送は、ありえませんね。

   私、日本初のこの種の鉄道（新交通システム）に、開業した年の3月から9月までの半年余り、アルバイトとして勤務していました。
   博覧会があったので、すごい乗客でした。
   日本初ということで、よく故障しましたよ。
   お客さんに怒鳴られたこと、数知れず。

   手動運転での復旧も、数日ありました。
   昼間10編成出てましたから、最低でも運転士が10人要ったはず。
   阪神などから出向の臨時社員も何人かいましたが、そんなに社員はたくさんいる会社じゃないですから、大変だったと思います。
   シーサイドラインも、大変でしょうね。

   日本初は、まだまだ技術的にも未熟な部分が多かったと思います。
   速度の変わり目など、ガクンガクンとしゃっくってました。
   それから30年以上経って、今のは乗り心地も良くなったと思います。
   乗り心地以外の技術も、進んだと思います。
   なのに、今回はこんな事故が・・・

   各事業者、今回の事故で、いろいろ調べたり、システムを改善したりするんでしょうね。
   鉄道じゃないですが、空港にも同じような乗り物がありますね。
   そちらも対象かな。

   返信