【2017/12/25～2017/12/31】の注目記事リンク集

コメント

1. 味の素スタジアム前駅より より:

   2018年1月9日 01:21

   新年“初乗り”は、復旧した山田線（山線）！
   併せて『リアス線（海線）』も見てきました。

   このサイト見ている人は、3両編成でも満員で遅延も常態化している三江線などには、今更乗りに行っていないことと思いますが・・・、かなり久々に辿った山田線は先行きが心配なほど、まったりしてました。（前回は“106急行に北海道＆東日本パスで振替乗車”。）

   復旧後も日本で唯一の『連査閉塞』区間のまま。
   出来れば有人駅（＝交換可能な駅）で降りて、模様を眺めたかったのですが。それは次の機会に・・・。

   バスの乗り継ぎに時間が有ったので、宮古から磯鶏（そけい）まで歩きました。
   そこからバス2本で釜石へ。

   1・宮古駅
   久慈と盛の『三鉄の車庫を統合する』ようで、宮古駅構内に検修庫を製作中。
   駅舎も『JRと共有する』ようで、その準備工事にかかっていました。

   2・鉄橋
   宮古駅を出てすぐの『閉伊川の鉄橋（第34閉伊川橋梁）』が、直ってたのがまず目をひきました。
   当初は、嵩上げして場所を変えて架け替え・・・だったはずですが、元の位置で嵩上げせずに復旧のようです。
   橋桁は新規作成の様で、架け替えた部分と元からの部分で形状が違うのが良く解ります。
   大槌駅そばの橋梁も前後の築堤含め、絶賛工事中のようでした。

   3・軌道敷設
   軌道敷設もかなり進んでますね。
   というか、作業車（陸軌車）を通すために優先的にやっている感じでした。
   歩いた宮古～磯鶏間は、宮古駅の直前だけ残す・・・感じ。

   4・磯鶏駅
   駅舎にも『津波浸水表示板』が付いていて、確かにここまで浸水したのでしょうが、駅舎は残っています。
   出入り口が板でふさがれていますが・・・無人駅ですから、そのまま修理して使うのでしょうね。
   駅近くの『SL公園』に保存されているSL（9625）は健在。
   手元にある某新聞社発行のmookの被災直後の写真と照らし合わせると・・・
   （1）津波の影響でひしゃげた柵類が再設置されていない（被害の少ない柵類は、そのまま再利用の様子で、現存）
   （2）電柱、ケーブル、照明類が全くない（やけにすっきりしていると思いました）

   5・陸中山田駅
   跨線橋が既に新設されてました。
   ホームも築造中。

   6・岩手船越駅
   ここの訪問は震災後2回目です。
   （時刻表に載っている『道の駅やまだ』ではなく、ここでもバスの乗り継ぎが出来ます。）
   ある程度高台に有るので、駅舎を含め見た目はそのままなのですが、陸軌車とPC枕木がスタンバイ。
   ここは、家に戻って前回（2013年）の写真と見比べたところ、前回は有った、照明、ケーブルや信号機、転轍機などが全て撤去されてました。
   あと、雑草が刈られてすっきりしましたね。
   ただ、磯鶏駅もそうですが、たぶん今年中に外されると思う、『（JR東日本式の）駅名標』は現存。
   岩手船越駅の『本州最東端の駅』の看板も残っています。
   盗まれないことを祈るのみ。

   踏切（基礎工事は徐々にという感じ）や信号関係のケーブルなどの作業は、これからでしょう。

   JR東日本の『壮大な検証実験』
   （1）自社で鉄路復旧、自社で営業＝山田線山線区間
   （2）自社で鉄路復旧、設備譲渡して経営移管＝山田線海線区間
   （3）自社でBRTとして復旧、自社で営業＝大船渡線海線区間

   3つのパターンで、壮大な検証実験。
   （1）も三陸鉄道に移管する・・・とか、（3）も『今の運賃、今の本数を持続できるのか』とか、色々と今後問題が出てきそうな予感がしますが・・・、見守りましょう。
   山田に行かなくなるJR山田線の名称の問題”も有りますが（汗）、“小湊鉄道”の例もあるから問題無いのかもしれないですね。

   来年、鉄道が走り始めたら、再度乗りに行きます。
   盛から久慈まで乗り通したら幾らになるんだろうなぁ（滝汗）

   返信
   • Sugiyama より:

     2018年1月9日 14:24

     レポートありがとうございます。
     山田線、全区間未乗なんですよねー。今年は行かなくちゃ。

     返信
     • Sugiyama より:

       2018年1月9日 14:55

       あ、そうそう。リバティ、使わせていただきました。ありがとうございました。
       鉄道トリビア(438) 東武鉄道の新型特急「リバティ」に乗車券だけで乗れる区間がある | マイナビニュース : https://news.mynavi.jp/article/trivia-438/

       返信
2. 明石の伸介 より:

   2018年1月9日 13:18

   味の素スタジアム前駅さま

   レポート、楽しく、また興味深く読ませていただきました。
   平成２６年のGWに、八戸から久慈、宮古に出て、バス２本で釜石に行きました。
   復旧の道筋がやっと見え始めたころで、工事は手つかず、駅や道床は津波に襲われたままでした。
   「日本の鉄道完乗」していますので、当然復旧区間は三陸鉄道としては新線、対象になりますから、復旧したら乗りに行きます。
   不通期間が長くなりましたから、利用者が戻ってくるか、心配もしています。
   アクセスとなる山田線盛岡～宮古間も、もっと増発してもらいたいです。

   こちらの正月休みは、飯山線の「冬のおいこっと」、最後かもしれない「MAXとき」、男鹿線の蓄電池電車「ACCUM」、八戸線の新型ハイブリット気動車「キハE130」などに乗ってきました。
   乗った「はやぶさ」がH５系だったうえ、下車した八戸ではH５系が２本並び、嫁さんがやけに大興奮してました。
   すっかり鉄子です。

   返信
   • Sugiyama より:

     2018年1月9日 14:25

     奥様、なかなかの鉄子ぶり。完乗してますもんね。ワタシも並びは好きです。

     返信