【2018/12/10～2018/12/16】2018年第50週の注目記事です。
■2018年12月10日
鉄道自動運転へ検討着手 安全面など課題を議論 :日本経済新聞
路面電車 ３ルート素案／那覇市、導入本格論議へ／単年度 黒字と試算 | 沖縄タイムス紙面掲載記事 | 沖縄タイムス＋プラス
初春のご旅行におすすめ えきねっととモバイルSuicaで会員限定のおトクな北海道復興支援商品「第３弾」を発売します。
西鉄、座席指定電車を運転へ 通勤客向け、20年春にも – 共同通信 ｜ This kiji is
「鉄道が趣味」関西同友会次期代表幹事の深野弘行氏 – 産経ニュース
■2018年12月11日
ＪＲ北海道における冬期の取り組みについて
再生プロジェクト、最終段階に 近江鉄道日野駅:滋賀:中日新聞(CHUNICHI Web)
■2018年12月12日
ハイブリッド方式の次期特急車両（試験走行車）のデザイン等について
札幌市電「シリウス」全治３カ月 入庫作業ミスで車両破損：どうしん電子版（北海道新聞）
無人駅３つ廃止へ…ＪＲ根室線の直別駅、尺別駅、初田牛駅 いずれも利用者１日１人以下 ＪＲ北海道（HBCニュース） – Yahoo!ニュース
日高線の橋に地震でひび 復旧に５億円、存廃決定まで着手せず：どうしん電子版（北海道新聞）
「熊本空港へJR」概算380億円 構想の県、JRに協力要請 :日本経済新聞
→熊本空港へＪＲ延伸 知事表明、豊肥線・三里木駅から分岐 – 熊本日日新聞 ｜ This kiji is
→空港アクセス鉄道延伸を軸に検討｜NHK 熊本県のニュース
新千歳空港駅リニューアル工事の完了について
日高線 富川・日高門別間 沙流川橋りょうの被災状況等について
北海道新幹線 速度向上について
「小田急ＭａａＳ」に関する企業間連携について
木次線利活用推進協議会12/12 木次線応援の日（木次線全線開通記念日） |
「ＴＯＩＣＡ」のサービス拡充について～２０１９年３月２日（土）からご利用エリアを拡大します！～
■2018年12月13日
神奈川東部方面線の路線名称を「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」に決定
三陸鉄道リアス線ダイヤ発表について | 三陸鉄道
関東地方をご旅行の訪日外国人のお客さま向けに 専用ＩＣカード乗車券「ＷＥＬＣＯＭＥ ＫＡＮＴＯ ＰＡＳＭＯ」を発売いたします！
相鉄の営業区間〔西谷駅～新横浜駅（仮称）〕を「相鉄新横浜線」、東京急行電鉄㈱（本社・東京都渋谷区、社長・髙橋和夫）は、東急電鉄の営業区間〔新横浜駅（仮称）～日吉駅〕を「東急新横浜線」とします。
熊本空港に鉄道延伸３８０億円…県試算 : お出かけ : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
JR東海、TOICAの利用エリア拡大。東海道本線/御殿場線/関西本線の18駅 愛知環状鉄道・岡崎駅～高蔵寺駅間の全駅も対応 – トラベル Watch
北海道新幹線、１日３本が「４時間の壁」突破 来春ダイヤ改正：どうしん電子版（北海道新聞）
■2018年12月14日
広島）ＪＲ福塩線が全線復旧 ５カ月ぶり、喜びの声：朝日新聞デジタル
ＪＲ福塩線１６１日ぶり全線開通 豪雨影響、府中―上下間運転再開： 山陽新聞デジタル｜さんデジ
福塩線、5カ月ぶり全線開通 :日本経済新聞
【お知らせ】中央線直通特急「富士回遊（FUJI EXCURSION）」の運行について | 富士山に一番近い鉄道 富士急行線
新宿から富士山まで一直線で毎日２往復中央線直通特急「富士回遊（FUJI EXCURSION）」２０１９年３月１６日（土）運行開始
鉄道情報／お知らせ／5000系リニューアル車両運行中！！／山陽電車
「箱根フリーパス」料金改定について
「箱根フリーパス」料金改定について
～今までのご利用に感謝をこめて～石勝線（新夕張・夕張間）の記念カードを配付します
２００３編成をリニューアルしました！ | 江ノ島電鉄株式会社
「きかんしゃトーマス号」2019年の運行について | 大井川鐵道【公式】
空港へ鉄道延伸目指す県「ＪＲにも負担求める」 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
京成電鉄など鉄道12社 訪日客専用「PASMO」 :日本経済新聞
高架化で乗り換え便利に、あいの風鉄道 19年春ダイヤで :日本経済新聞
水間観音駅が「苔玉の駅」としてリニューアルします。
■2018年12月15日
西日本豪雨から5カ月… JR呉線が全線で運転再開
ＪＲ呉線、約５カ月ぶり全線復旧 観光列車も再開：朝日新聞デジタル
ＪＲ呉線、１６３日ぶりに全線復旧…豪雨で被害 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
JR呉線が全線で復旧 西日本豪雨から5カ月 – FNN.jpプライムオンライン
西日本豪雨から163日、JR呉線が全線復旧 市ゆるキャラ「呉氏」も祝福 – ねとらぼ
20181214_KO_Yubari.pdf
SL運行再開のお知らせ（12/15～）｜新着情報｜最新情報｜博物館明治村
北陸新幹線、福井の用地強制取得へ 県内区間、鉄道機構が手続き着手 | 政治・行政 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
東急大井町線の座れる通勤車「Q SEAT」デビュー！ 初日の様子は（写真23枚） | 乗りものニュース
新幹線全１３往復 ３～４分短縮へ 来春ダイヤ改正：どうしん電子版（北海道新聞）
新幹線東京―新函館北斗４時間切り３便 利用増期待時間帯も「便利」 一層の時短望む声も：どうしん電子版（北海道新聞）
浦河町長「日高線 全線復旧求める」 年内決着見通せず 各町の足並み乱れ顕在化：どうしん電子版（北海道新聞）
■2018年12月16日
成田―函館ＬＣＣ運休へ「若い旅行者に影響か」 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
■海外
台湾糖業、英国の鉄道会社と姉妹提携 サトウキビ列車と同じ軌間、縁に | 観光 | 中央社フォーカス台湾
鉄道インフラ部門において協力する日本と中国 カンボジア［政治］
北京新空港線がレール敷設へ、第1期工事41．36km―中国｜レコードチャイナ
トルコ高速鉄道、点検用車両と衝突 ９人死亡 – 産経ニュース
火花が…トルコ高速鉄道衝突事故の瞬間映像｜日テレNEWS24
韓国高速鉄道、またもポイント保修ミスで脱線(団藤保晴) – 個人 – Yahoo!ニュース
韓国鉄道社長、辞任へ KTX脱線事故で引責 :日本経済新聞
トランプ氏難色、儀式だけの南北鉄道「着手式」 : 国際 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
南北が26日に鉄道・道路連結の着手式 両首脳は不参加 l KBS WORLD Radio
■駅弁
JR東日本 「駅弁味の陣2018」受賞駅弁決定！駅弁大将軍は福島県の「海苔のりべん」（株式会社福豆屋）.doc
結果発表｜駅弁味の陣2018｜JR東日本
「冬のじんわりあったか弁当」を12月15日より発売開始致します。 | トピックス | 群馬の駅弁 高崎弁当
おべんとう冬:株式会社崎陽軒
冬のかながわ味わい弁当:株式会社崎陽軒
松花堂弁当 ～冬～:株式会社崎陽軒
冬の彩り弁当 淡路屋
冬の味わい 淡路屋
磯の風味を堪能！店頭実演販売のお知らせ｜新着情報｜株式会社日本レストランエンタプライズ
■コラム
「通勤ダイヤの乱れ、どう回復させている？」西武鉄道に“裏側を”聞いてみた | 文春オンライン
万博で変わる大阪交通網、鉄道計画が目白押し | 日経 xTECH（クロステック）
【私の視点 観光羅針盤 173】地域鉄道の在り方問うDMO 元大正大学地域構想研究所教授 清水慎一 – 観光経済新聞
駅の伝言板、切符を切る駅員さん……平成の間に鉄道から消えたもの | 文春オンライン
やなせ先生どうしましょう 新駅構想、高知の鉄道の悩み：朝日新聞デジタル
北海道ゆるっと鉄道旅～廃線跡編1：幻の橋と生まれ変わった街ナカの観光名所 | NewsWalker
おっさんテツ記者の「運転士」体験 「前方よし。出発、しんこー」 – withnews（ウィズニュース）
国鉄からJRへ…激動の時代を「現場責任者」として生き抜いた’鉄道マン’の仕事論｜鉄道博物館 館長 宮城利久さん（リクナビNEXTジャーナル） – Yahoo!ニュース
■メディア
鉄道系テレビ番組の放送日程、2018年12月第2週 | レイルラボ(RailLab)
相模鉄道版「A列車で行こう」が登場！初代「A列車で行こう」の遊び方で楽しめる「相鉄線で行こう」配信開始 – GAME Watch
【配信開始】『A列車で行こう』のアートディンクと相模鉄道がコラボ！初代『A列車』をアレンジした鉄道会社経営SLG『相鉄線で行こう』 [ファミ通App]
コメント
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-151/
いまさらながらに訂正依頼
羽田便＝
（誤）36往復
（正）36便（または18往復）
羽田熊本便、羽田伊丹便より増えたのかと思いました（超汗だく）
事業費のわりに、時間短縮効果が低いので、やめたほうがいいと思いますけどね。
そもそも熊本駅と空港を短縮するよりか、熊本の中心部とを短縮しないとだめでしょ（結局、水前寺で乗り換えないといけない）。
福岡空港の拡張（ターミナルはそろそろ完成、並行滑走路は5年後めど）が成れば、福岡便が増便、熊本便はむしろ減便されるでしょうし。
管理人様おっしゃる通り、JR九州にとっても積極的にやりたくない案件でしょうしね。
でも、『復興名目』でGO掛かりそうな雰囲気はありますね。負の遺産になりませんように・・・ですね。（ぶっちゃけ、運動公園へのアクセスを言ってる時点で、需要予測が怪しい感じです。免許試験場も、そうそう通う場所でもないですしね。）
あら、ありがとうございます。なおしますー
嫁さんが、くまモンのファンでして、このところは年に2～3回のペースで熊本を訪問しています。
熊本空港への鉄道、おそらく実現するでしょうね。
少なくとも、宮崎空港線よりも需要はあるように思います。
JRは肥後大津分岐を主張、熊本県は三里木分岐で免許センターや運動公園を経由を希望しています。
現実的には、肥後大津分岐しか無理のように思います。
三里木分岐にすると、空港行きの純増発は豊肥線の線路容量から無理で、いまの肥後大津発着の列車の一部を空港発着にするか、三里木で分割・併結することになるでしょう。
分割・併結は、手間がかかりすぎ。
いまの肥後大津発着をそのまま延長できる肥後大津発着が、現実的だと思います。
熊本県は、どういうダイヤを想定してるんでしょう？
熊本空港への鉄道、JR九州も県の案である「三里木分岐」を軸に検討するらしい。
熊本～三里木間で増発させるとなると、複線化が必要になりそうです。
空港発着、肥後大津発着をそれぞれ20分ヘッドにすると、熊本～三里木間は10分ヘッドになります。
併結や区間運転列車を接続させる方法もありますが・・・
JR社長の会見から、「建設はほぼ決まり」とみました。