【2019/09/29～2019/10/05】2019年第40週の注目記事です。

コメント

1. 明石の伸介 より:

   2019年11月20日 16:11

   １０月１日に延伸開業した、ゆいレールの首里～てだこ浦西間に、１７日、初乗りしてきました。
   カレンダーが赤い日だけが休みの私、連休に１泊２日で行きたかったのですが、ＬＣＣでも運賃は高く、最も運賃の安い日を選んで、沖縄まで日帰りで行ってきました。
   往復で運賃１万５０００円あまり。
   気軽に沖縄に行けるのも、ＬＣＣのお陰。
   人生で最も遠くまで行った日帰りでのお出かけです。

   これまでは市街地の路線でしたが、延伸区間はかなり郊外の景色に。
   カーブにアップダウンにトンネルと、最前部の前向きの座席に座ると、遊園地の乗り物に乗ってるような楽しさ、直線の平坦なところは全くない印象です。

   日中は８分毎の運転。
   延伸区間はのんびりした感じですが、従来からの路線は、地元客も観光客も利用が多く、どの列車も満員、通勤ラッシュのような混雑も何度も。
   乗り降りに時間がかかり、てだこ浦西に着くころには２～３分の遅れが常態化していて、運転士は大急ぎで後ろに移動、すぐに折り返して発車しているようです。
   ２両編成というのは、無理がありますね。
   ３両化の計画をしているようですが、中間車だけを新製すると１編成の中で車両の経年に大きな差が出ますね。
   編成丸々新製するんでしょうか。
   「３両化はまだ先」というのは、そのあたりが理由のような。
   モノレールは蛇のような曲がりくねった路線ですし、スピードもイマイチ。
   そろそろ沖縄にも普通鉄道を敷いてもいいのでは？

   事前知識がなく面白いと感じたのが、自動改札機。
   時期とかＩＣチップで反応するんじゃないんですよ。
   きっぷに書かれているＱＲコードを、改札機の読み取りの窓にタッチするんです。
   １日乗車券を買っていたのですが、命中せずに３～４回扉が閉まりました。
   きっぷの同様のＱＲコード方式で、出るときには当然回収されません。
   改札機にくくりつけられたプラくチック製の回収箱（ゴミ箱？）に放り込んでいくようです。

   やっと「日本の鉄道完乗」のタイトルを奪還しましたが、来週には相鉄・ＪＲ直通線が開業、またタイトルを失います。

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2. Sugiyama より:

   2019年11月26日 19:30

   完乗タイトル奪還おめでとうございます。
   ゆいれーるは延伸期間で景色が変わるんですね。楽しみです。
   2月くらいないこうかと思ってます。
   相鉄線は12月半ばに用事のついでに乗ろうかと思ってます。

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