【2019/07/21～2019/07/27】2019年第30週の注目記事です。

コメント

1. 味の素スタジアム前駅より より:

   2019年8月2日 22:54

   7月25日の記事に関連して・・・

   『SLやまぐち』の『40歳のバースデー』に、久々に乗ってまいりました。
   かなり久々の2度目ですね・・・。
   下りの新山口ではセレモニーがあったようですが、上りは出発式も記念品もあっさりでした。
   空いていましたしね（やっぱり平日のSLの集客は厳しいですね。）

   35系の『複製』客車は期待していたほどではなかったです。
   快適なのですがね・・・。
   あれだったら、高崎の『整形』客車や大井川の『天然』客車のほうが旅気分を味わえます。快適すぎて、SLに乗っている感がない・・・です。
   デッキはいいけど、ゲームコーナーもどうなの・・・という感じでしたし（それにスペースを押されて売店が狭すぎでガッカリです）
   走りっぷりは、坂道で超スローペースになったりで、非常に味のあるもので、それはほかにはない魅力でしょう！（千葉の元公募社長さん曰く『ガチなSL』です）

   その行きがけ、去年は『代行タクシー』（備後落合～出雲横田。18きっぷで貸し切りでしたっけ）で辿った木次線、今年は列車で辿ってきました。（八川で途中下車して、八川～出雲横田はコミュニティバスで辿る）

   油木から出雲横田、5駅分の『駅カード』をゲットいたしました。

   管理人さんは、木次線に（ちょっとだけ）関わっている（いた）ようですので、敢えて記しますが、ハッキリ言って、話題性ゼロ（木次線、1462D、出雲横田までは100％18キッパーでしたが認知度ゼロ。）だし、愚かな企画だと言い切ります！

   私が八川で降りると言ったら、18キッパー、びっくりしていました（次の列車、3時間後ですからね。）
   1462Dの少し後に、三井野原から出雲横田にコミュニティバスが走っていますから、出雲坂根で降りることも可能ですが、皆さん知らないし、そもそもひたすら乗り継ぐことしか考えていない（怖くて降りれないと言ってました・・・笑）

   こんな企画をするんだったら、車内で乗車証を配って、それを沿線の蕎麦屋さんや温泉に持って行くと半額になる・・・とか実益がある企画のほうが地元にお金も落ちるし、途中下車のモチベーションになると思いますが・・・。

   比較的ゲットしやすそうな、出雲横田でも残っていましたので、加茂中なんかは最後まで残りそうな気がします（汗）が、どうでしょう。

   ちなみに、バスは三井野原発15時50分、出雲坂根駅発15時56分、横田駅着が16時17分です。列車だと20分かかる三井野原～出雲坂根、バスだとわずか6分です（悲）

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   • Sugiyama より:

     2019年8月8日 13:49

     暑い中お疲れ様でした～。
     ワタシも月曜夜のながらで大阪へ。いろいろ乗り潰してきました。

     木次線は私鉄や第三セクターではないので、できることが限られちゃうんです。制約の中で精一杯のことをしていますので、愚かだなんて言わないでください。沿線のみなさんが、何かできることをしよう、と前向きに取り組んでいますので、どうか温かく見守っていただきたく。

     沿線サービス券、ひたちなかの応援団の取り組みも紹介したような気がしますが、おカネが絡むと、たぶん上の方の決済まで必要になります。それを嫌ったのかもしれません。

     それにしても、私が講演しに行ったときは無関心な人ばかりでしたから、いまの木次線は幸せです。まだまだできることはたくさんあるし、行く度に新しい試みがあります。ポロシャツ買っちゃった。てへ。

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2. 味の素スタジアム前駅より より:

   2019年8月10日 01:18

   大阪、お疲れ様です。
   旧盆は大人しく仕事です・・・。

   木次線・・・確かに『乗り通そうが、途中下車しようが、通過人員は同じ』ですしね。殆どが『18キッパー』だし。
   まぁ、確かに予算＆決済の問題もあるのでしょう。

   ただ、かつて越美北線では『金券（大野市観光利用券。越前大野か九頭竜湖に市外から来た鉄道利用者に配布）』を配ってまして、その金券で『越前大野～勝山のバス代の足し』にしました。
   その時は、行程の都合で使いませんでしたが、『お買物券』や『おろしそば無料券』も付いてました。枚数制限もなかったはずだし、18きっぷでも配っていたはずです（身分証も求められなかったかと。）
   改めて写真を見たら、2010年の旅でした。
   2019年現在も、ちょっと太っ腹では無くなっていますが、大野市では巡回バスの無料券やグルメ無料券への引換券を配るなど、同じような施策を継続しています！
   こちらもJRウエストです。

   結局、『予め決められた筋書きに沿う形』で、同じ島根県の三江線は無くなってしまいましたから、沿線自治体も、お住まいの方も『次は・・・』と、感じているとは思いますが。
   『木次駅』の駅名標、2019夏限定バージョンになっていましたが、停車時間30秒ですからね・・・拡散しようがないです（バスより遅いのも、スイッチバックなどの影響でなく、速度制限が多いためですからね）。
   もっと話題にならないときキツそうなんですが。

   末端区間は、黒部のトロッコのように『冬眠（冬季バス代行）』するなど、思い切った施策が必要でしょう（何せ、タクシーで事足りそうな、輸送量なのだから）。話題作りにもなりますし！

   明るい話題を挙げておくと、出雲横田駅で列車を待っていたら、学生さん（横田高校かと。彼は列車には乗らず、コミュニティバスに乗って行きました。）や小学生（横田小学校かと。）が、挨拶してくれました。
   沖縄や、きた東北＆北海道以外じゃ珍しいですね。
   続けてほしいものです。

   実際のところ、木次線より芸備線（備中神代～備後落合）のほうが、かなりしんどそうな乗り具合ですね。
   浜坂～鳥取、智頭～津山、津山～佐用、芸備線ほどでは無いですが、どこも県境は寂しい感じでしたが・・・。

   今回の旅で、特記すべき点は、『布原駅で、地元の人が4人も降りたこと（443D)』でしょうか。
   すべて高齢の女性。
   平均乗降人員、ゼロとか1人でないのか！？

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3. 明石の伸介 より:

   2019年11月8日 12:05

   味の素スタジアム前駅さま

   越美北線の大野市観光利用券、私も恩恵を受けました。
   数年前、全くそんな制度知らなかったのに、改札を出るときに駅員さんにいただきました。
   使っていたきっぷは青春１８です。
   冊子の中味を見て、びっくりしましたよ。
   おろしそばは大盛り注文したら、差額でＯＫに。
   日本酒好きですから、５００円の金券２枚を、「花垣」と「真名鶴」で使いました。
   ありがたかったですけど、「ここまでするか」という気はしましたね。

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