更新情報 2018/02/21 おしらせ X Facebook はてブ Pocket LINE コピー 2018.02.21 不通区間情報を更新しました 2018/02/21 三江線を変更(再開予定日決定) 共有:クリックして Twitter で共有 (新しいウィンドウで開きます)Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます)いいね:いいね 読み込み中… 関連
おしらせ
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コメント
除雪のほか、倒木が多数との報道でしたから、全線復旧せぬまま廃止になる可能性も感じてました。
ファンとしてはよかったかなあと。
最後の１か月ちょっと、積み残しなどの混乱なく、終えられますように。
JR西日本のこういう所が好きです。あれはあれ、これはこれ。きっちりしてますね。
ねとらばの三江線の記事、拝見しました。
三江線のサヨナラ乗車は、去年済ませたつもりでしたが、１８日の日曜日、青春１８きっぷで出かけることになり、どこに行ってもよかったのですが、往復鈍行利用で口羽まで日帰りできることが判明、盛り上がりの様子も見たかったので、行ってきました。
鉄ちゃんなら全線乗り通したいはず、口羽までの区間列車なら「積み残し」もないかなと。
５時４１分に明石を出発、広島経由で三次へ。
１４時１１分発の口羽行きを待つ人で、入線前からホームはすごい人。
しかしながら、電光案内は「１両」の表示。
何とか乗り切れたものの、都会のラッシュ並みの混雑。
どうもバスツアー客が乗ってて、しかも異なるツアーの２台分の模様。
三江線を組み入れたツアー、人気のようです。
口羽まで乗り通すのかと思ったら、ツアー客は作木口で下車、残った乗客は少数、２０人ほどでしょうか。
口羽で折り返し三次行きに。
ほぼ同じ乗客で発車し、また作木口からバス１台分のツアー客が乗車、立ち客が出る車内に。
私が下車したあとの、三次発浜原行き。
まただバスツアー客が乗車、添乗員が配っていた乗車券は、「三次→作木口」。
偶然ではなく、区間運転列車の「三次～作木口」間に限って、JRがツアー客の乗車を認めているように思います。
景色は、廃止が決まる前も決まった後も同じ。
もっと早くから、もっと団体に利用してもらいたかったですね。
組織票で一気に利用者数が増えそうです。
私は、福塩線経由で帰途につきました。
府中行きの気動車は、乗客が１０人ほど。
この区間も厳しそうです。
バスツアーってそういう仕組みなんですねー。
大満員のキハ120、『ムーンライト信州を受ける、大糸北線』で経験したことが有りますが、窓は曇っちゃうし、つまらんよね。
乗ったうちに入るか疑問。
夕張の廃止日決まりました。
そちらもお早目にですね…。
『増毛』に『夕張』、『JR東日本の指定券券売機』だと、両駅発の乗車券が割と簡単に発行できますんで、利用しました。（当然、えきねっとで予約しても可）
なにせ両方無人駅ですから切符が買えない！
『JR西日本』のやつだと『他駅からの（特急券が絡まない）乗車券』が発行できないんです（今も出来ない筈）。
一昨年、福井駅で、『福井～芦原温泉』、『芦原温泉～金沢』の乗車券を買おうとしたら出来ない（時刻表のピンクのページの三角表でもわかる通り、分割して買うと安くなる区間です）。
結局、みどりの窓口で発券してもらいましたが。（怪訝な表情の窓口さん、発券してみて、当方の「意図」が解ったようだから、あまりこういうお客は居ないようです）
たしか『JRセントラル』のやつも無理です。
JR北海道に乗るのに、JR東日本で乗車券を発行してゆくと、手数料がJR東日本に入る訳で。
えきねっと同様、『連絡運輸』にも対応。
それこそ無人駅だらけ（青春18のスタンプを押して貰うのも非常に難儀）の『BRT線発着の乗車券』にも対応。
まぁ、他駅からの乗車券が発券できないのは『不正乗車防止』なんでしょうが、チリも積もればだと思いますがねぇ。
あんまり褒めたくないJR東日本で、最大級に褒められる部分です（汗）
味の素スタジアム前駅さま
国鉄時代と言うか、種村読者のころ、駅の出札での乗車券のみの発券は、「その駅からで当日から有効」に限られてると、規則にあるらしいと覚えています。
他駅から、翌日以降の乗車券は、旅行会社で発券してもらってました。
今でもそうです。
JR東では全国の乗車券が買えますから、おそらくそんな規則はもうないんでしょうけど、こちらの窓口では嫌な顔しますね。
旅行会社でも面倒くさそうにしますけど・・・・あまり儲からないでしょうから。
たしかに、えきねっとや指定券販売機、東のシステムがうらやましいです。
以前は指定券が伴わないと…などとも厳密に言っておりましたが、JR東日本の指定券券売機は、普通乗車券のみでも発行できますし、何でも有りです。
福井駅も「福井～金沢の自由席特急券」も同時に購入しましたが、芦原温泉発の乗車券を発行してくれてはいます。
今年のお正月休み。
三鉄XX駅で、『明朝、窓口の開いていない時間の始発列車を利用するから、翌日の乗車券を買いたい』と言ったら、規則で売れない旨の回答。
協議（？）のうえ翌日から有効の『片道途中下車きっぷ（片道切符と同額）』を払い戻さない約束で、発行してもらいました。
その協議の中で、『窓口が閉まっている時間帯に、領収書が必要なお客さんが居たらどうするの？』と聞いたら『運転士が発行します』とのことでした。
遅延のもとだと思うんですが、無人駅同士の利用だとそうせざるを得ませんね。
医療費控除の関係（通院コスト）で、交通機関の領収書を求める人が多いので、東京近郊の券売機は、領収書発行機能が標準化されてますが、地方ではまだまだ感があります。
全国的にこういった感じですから、JR東日本の対応はある意味正解なのだと思いますが、せっかく『地元に売り上げを落としたくても、それを拒否（拒む？）されているような状況』ですから、もどかしい感じです。
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種村さんで思い出しました。
昨年末、掃除をしていて、『気まぐれ列車で行こう（実業之日本社、絶版ですね）』をぱらぱらめくっておりましたら、『外周の旅で「魚の棚」』の記述。
だいぶサラッとした（端折っているような）文章ですが…色々あったことでしょう。
14年前（2004年）の12月です。
味の素スタジアム前駅さま
外周の旅での魚の棚の日、私がご案内しました。
というか、私の仕事場に一団が急に来て、魚の棚を通って、銀座バス停から大蔵海岸方面へのバス乗車までご案内して、仕事場に戻りました。
この日の朝、家島にいる同行メンバーから、「夕食を明石ですることになったので、鯛とタコを食べられるお店を予約しといて」と電話がありました。
明石でも、当日言って天然鯛を食べられる店なんてそんなになく（高いですから）、何軒か問い合わせて、やはりというか、知った店では菊水鮓しかなくて、予約しました。
明石での夕食にご一緒でさせていただくだけで嬉しかったですが、急な来訪はまさにサプライズでした。
菊水鮨で、おいしく楽しく夕食をいただきました・・・費用はは１人１万円ほどです。
外周の本に、かなり詳しく記述されてるはず、私の名前や仕事も(笑)
懐かしい話を思い出させていただき、ありがとうございます。
いいなあ。私が種村先生宅にお伺いしたときはすでに仏壇でした……。
それはともかく、私は手書き文字が苦手で、駅の指定券申込書を書くのが嫌で嫌で……。自分でPowerPointで経路などを作って印刷して窓口へ持って行きます。
経路くらいまでは自宅で作成してバーコードを持ってくと発券してくれるとか、もそもそチケットをスマホに発行してくれるシステムがほしい。記念に手元に残すってのはできなくなっちゃいますけど。