【2018/04/02～2018/04/08】

コメント

1. 味の素スタジアム前駅より より:

   2018年4月22日 02:41

   春休みもGWも無縁ですので、この微妙な時期に、全国唯一の『（和食）食堂車』に乗りに、明知に行ってきました。
   （翌日は、『ながら』に乗りに長良川に）
   本来であれば桜の時期だったのですが、ほぼ散り桜でしたね。

   『ながまれ』の運転日を減らすそうですが、『四国まんなか』も昨年に比べてだいぶ運転日を減らしました。
   （月曜日の運転をほぼ取りやめたので2～3割、運転日を減らしました）

   ぶっちゃけ『観光列車増えすぎ』たのですよ、ね。
   まだまだ新規参入があるのでしょうが、かつての『ジョイフルトレイン』のように、今年から『淘汰』されてゆくかと思います。

   まずもって、恵那駅（明知）も、美濃太田駅（長良川）も、『東京（関東地方）』からのアクセスが非常に悪いです。
   （ほとんど関東からは、お客さんが来ないようですが）

   また、残念なことに、両駅とも『始発列車の時間には「無人駅」ですので、フリー切符も変えない状態』だし。
   （長良川の場合は、事前にフリーきっぷを郵送してきますので良いのですが、明知の場合は恵那駅で受け取る形なので、一番列車に乗ることが不可能でした）

   さて、明知なのですが・・・

   急行列車は花白温泉駅が開業した時に体験しているので2回目。

   1・『定員に満たない場合は食堂車を連結しない（？）』ようです。
   私が乗った日は、『寒天が催行中止』になったようでした。
   そのぶん『花見弁当（定員30人）』を定員以上に受けて『2両とも花見弁当』にしていましたね。
   (予約や車両の状況次第で4両編成になることも・・・そうなるとホームをはみ出しますね）

   JTBの時刻表だと最低催行人員が7名となっていますが、弁当の場合は10名のようです（受付メールより）。
   それが弁当の最低ロットなのでしょうが、だったら9名だと催行しないかというと、後述の通り払い込みの問題もあるでしょうから、GOなんでしょうね。
   ネット受付のページでだいたいの『予約状況』がわかるので、催行されそうなところで予約を入れると良さそうです。

   2・2500円
   花見弁当は走り出した当初は、もうちょっと高かったらしいのですが、現在はこの価格。
   明知～恵那間の往復運賃が1,380円（フリーきっぷだと1,390円）だから、1,120円で『お弁当とペットボトルのお茶』が付いてくると考えれば、費用にリーズナブルだと思います。
   ひとつひとつ『凝った』弁当でしたよ。採算取れるか心配になる感じです。

   催行決定したら、手紙（いまどきミニレター）で払込票が送られてきますから、送金したりしなければいけないのです面倒ですが、かつての北斗星の食堂車だって、伊予灘やまんなか千年だって予約制ですからね…。

   栗原さんの記事・・・
   https://news.mynavi.jp/article/20180313-599336/

   受付メールのお名前とアテンダントさんのお名前が同じなので、ひとり2役なのでしょう。

   正直、寒天列車には魅力を感じませんが、自然薯やきのこは興味がありますね。
   （岩村醸造は、トロッコの写真を撮らせてもらって、試飲もしてきました。）

   正直、観光列車の命運は『いかにリピーターを獲得するか』なはずです。
   『半分、青い。』ブームが落ち着いたら、また行きますかね。
   （急行列車の普通車が、『半分青いラッピング』でした。）

   いや、再来年の大河ドラマが明智光秀なので、また脚光浴びるのか！？
   （名鉄の明智とこちらの明智で、『本家争い』しそうだけど、両方とも明智家にゆかりのある場所ですが、どちらも明智光秀とは関係ない説が有力らしいですね、光秀自体は京都出身説が・・・）

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2. Sugiyama より:

   2018年4月22日 07:50

   レポートありがとうございます。明知鉄道の半分青いきっぷはいいなーと思いました。コレクションはしないと決めていますが、あのきっぷを握って旅するってのはいいなーと。

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3. 味の素スタジアム前駅より より:

   2018年4月23日 22:48

   半分青い乗車券は、なかなかしゃれてますね。
   食堂車に乗ると一日乗車券が付帯してくるので、買いませんでしたが・・・。

   明智駅のSLは車庫に入っていて見れませんでした、残念。

   極楽駅は、岩村で自転車を借りて観察してきましたが、駅間1.3キロですし、岩村から歩けない距離でもないです。
   ま、『農村景観日本一の展望台』に行ったついでですが…。

   http://doyano.sytes.net/inaka/35-iwa/index.html

   首都圏では、かなり知名度の低い、明知鉄道。
   ただ、ローカル風景のロケ地としてのポテンシャルは高そうですので、今後注目されるんじゃないでしょうか。

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4. Sugiyama より:

   2018年4月24日 03:35

   三陸鉄道も落ち着いてきたようですし、この勢いをいつまで維持するか、工夫がいりますね……。

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5. 明石の伸介 より:

   2018年4月24日 11:44

   確かに、明知鉄道は、関西からのアクセスが悪いです。
   知名度も、ほぼないかと。
   私も、国鉄時代に１回、三セク化後１回しか乗りに行ってませんね。

   私が乗ったときは、陶板製の記念きっぷでした。
   鋏も入れられないし、改札印も押せないので、袋に使用済みのチェックをしたような。

   鉄＆酒好きの私としては、岩村醸造（「女城主」の酒蔵）に行ってみたいです。
   蔵の中にトロッコの線路があるようで。
   今は休止状態らしく、「廃線跡」に近いようですけどね。

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